倍福文学

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第10章 新官（第2页）

比如修建铁路、电报、水利，推广农机，打击叛乱，抵御入侵，稳定住了古巴的局势。

不过出于政治方面的考量，弗兰茨还是没法继续让他担任古巴总督，只能让他担任顾问一职。

除了由于名声不好带来的国际影响以外，奥地利帝国本身的官场也不愿意接纳这种人。同时也是防止一个人在同一地区长期执政，出现可以只手遮天的大害。

按照奥地利帝国农业专家的预计，古巴的蔗糖产能恢复大概只需要两年。

没错，仅需要两年就能完全恢复产能。

甘蔗这种作物对环境和土壤要求确实很高，但不代表他本身难以种植，实际上打理起来并不困难。

咖啡、可可这些多年生农作物就没办法了，不过好在他们并不是古巴的主要作物。

重建古巴面临的最大问题是人力不足，虽说机械可以大大减少农业人口，但是此时需要重建的可不只有农田。

战争的破坏力很大，森林、工厂都被付之一炬，道路也遭到了严重破坏。万幸的是无论任何一方都没有故意破坏港口，倒是大大降低了重建的难度。

如果港口全部被摧毁，那么重建的时间将会以三年起步，十年都未必能完全恢复，并且所需耗费的资金和人力将会成倍增长。

这一次并不是简单的重建，弗兰茨还要在古巴岛上修铁路，修电报，重新规划水利设施。

之前由于古巴各地都有不同的家族势力把持，导致水利设施的偏向性极大，公共工程根本无法开展。

铁路和电报线只能在夹缝中通过，还要时不时遭到这些家族的盘剥，甚至破坏。

不过现在这些阻力都不存在了，奥地利帝国可以实现古巴资源利用的最大化，并不需要看谁眼色。

当然，如果谁非要给弗兰茨点颜色看看，那他也只能选择还击了。

重建古巴本身也是一笔大生意，此时别说古巴，就算是整个北美也没有一家真正的大型钢铁厂，甚至历史上美国铁路大开发时还是从英国进口的铁轨。

对于奥地利帝国的钢铁厂来说这无疑是一笔大生意，与铁路相关的机械、零件制造等行业也会受益。

此时美国进口的铁轨有一半以上来自奥地利帝国，毕竟弗兰茨的回扣模式太先进了，让美国人实在无法拒绝。

美国的亲奥派们为了维持这门好买卖，他们不惜一切代价地打压美国国内的钢铁企业，除了苛刻的税收政策，还有极其严酷的监督体系。

这个时代任何一家工厂，只要随便挑一挑就能找出一堆毛病。如果有人真的认真去找，那么结果必然十分炸裂。

（本章完）

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