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“所以我们来到了北非的利比亚?”
可可将路牌放大,确认是再熟悉不过的意大利语。
“利比亚有火车吗?”
独立调查记者阿玛利亚·帕萨拉卡似乎很怀疑。
利比亚是位于北非和地中海南岸的国家,面积176万平方公里,国土辽阔,盛产石油。据统计,利比亚的石油和天然气探明储量位居非洲第一,也是世界主要的石油出口国之一。利比亚曾是奥斯曼土耳其帝国的土地,1912年意土战争之后,利比亚沦为意大利殖民地。刚刚占据利比亚的意大利当年就着手建设从黎波里到班加西的铁路。在意大利统治利比亚的三十年中,铁路里程一直在慢慢延长。但二战爆后,北非逐渐成为战场,导致利比亚铁路不断遭受破坏,至二战结束后,已经基本无法运营,最终只能关闭拆除。
二战以来,利比亚一直没有铁路,直到1998年才开始规划,准备建设三条铁路,但最终也因战争原因没能实现。所以利比亚至今仍然没有铁路运输。
然而,在肥宅拼贴的剧情碎片中,这条穿越利比亚的北非大铁路显然是存在的。
“指挥官大人快看,火车来了。”
可可将列车头上的编号放大:etRyo16o。
“是潘多利诺(pendo1ino)!”
独立调查记者阿玛利亚·帕萨拉卡已经认出了列车的来历。
潘多利诺最初是由意大利菲亚特轨道交通(FiatFerroviaria)设计研及制造的摆式列车,潘多利诺在意大利语中,就是“钟摆”
之意。第一代菲亚特etR4o1摆式列车于1975年开,列车采取4车编组,全部为动车结构,牵引功率18ook(2447马力),运行度25okmh,定员12o人。而在正是定型之前,第一辆原型列车由菲亚特轨道交通于1969年开和推出,称为etRyo16o。
没想到这辆菲亚特etRyo16o被肥宅拼接的剧情碎片带到了北非铁路。
“指挥官大人,菲亚特etRyo16o潘多利诺摆式列车上有我们的姐妹吗?”
摆式列车风驰电掣呼啸而过。可可没能捕捉到时代女郎的身影。
“并没有,可可。”
吴尘总觉得这辆4车编组的菲亚特etRyo16o潘多利诺摆式列车有种说不出的奇怪。
“可是这辆潘多利诺,确实是菲亚特制造的啊。”
可可也觉得好像哪里出了问题。
“为什么是etRyo16o原型车?”
《罗马周刊》女记者帕特里齐娅·瑞达也是一脸不解:“难道说这是某个‘多世界’的菲亚特设在北非的实验轨道?”
“或许,与时代女郎有关。”
吴尘想到一种可能:“刚才你们说第一代菲亚特etR4o1是1975年开。第一辆原型列车etRyo16o于1969年开。或许这位时代女郎正好处于1969~1975之间。”
“有这个可能。”
可可认同:“要是能拼贴上这辆etRyo16o,菲亚特号才是最后的完成体吧?”
“对。”
也是这么想的吴尘随口问道:“菲亚特有飞机吗?”
“有的,指挥官大人。”
《罗马周刊》女记者帕特里齐娅·瑞达一定不会记错。
正说着,道口的栏杆缓缓升起。吴尘随即驾驶菲亚特号穿过铁路,驶向了未知的前方。
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