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第476章 野心烦恼和迷茫（第1页）

和前两年一样，杭城大奖赛依旧放在黄金周进行，同样还是夜赛，还是熟悉的晚八黄金时间段，不过和去年来到这里的情形相比，却有着截然不同的变化。

有人在铃鹿看到英伟达负责人进入凯迪拉克的休息区，最近几场令人惊喜的表现，加上铃鹿神奇的2-3以后，许多赞助商都开始对凯迪拉克感兴趣，纷纷想作为合作伙伴增加关注度。

去年重组后，迈克尔的儿子马科·安德瑞蒂担任现在凯迪拉克的车队领队，他表示今年剩下时间的目标就是保7争6，明年则是尽可能成为大车队的一份子，即使不是前3也得保证前5。

围场许多人都觉得凯迪拉克野心真大，比珍宝还要夸张，维斯塔潘都不敢在今年赛车性能突飞猛进后说出此等豪言壮语，关键现在他们的阵容一老带一新，经验和天赋都有，临场挥也不差。

来到杭城，他们为约翰逊带来新的升级套件，只是小范围的提升，主要想为明年研方向做准备。

另一支野心巨大的车队则是保时捷，他们几乎放弃本赛季，把所有精力都放在下赛季赛车研，总负责人屡次向媒体表示明年将会带来革新级别的赛车，只口不提如何解决今年灾难级别的表现。

威廉姆斯的野心更加夸张，宝马直接表示明年目标是来到前半段，同时正式官宣诺里斯将在下赛季加入车队搭档邦达雷夫，所有人都难以想象诺里斯做出这种选择，从红牛来到本赛季一分未得的车队。

梅赛德斯和迈凯伦现在都有各自的烦恼，前者的问题是下赛季车手阵容构建和车手年度第3争夺，两位车手都选择离队，让他们突然不知道找谁比较合适，现在拉塞尔和博托莱托都走得很近。

而且也不知道该倾向谁会比较合适，安东内利暂时以288分排在第3，15分领先斯莱特，皮亚斯特里落后38分排在第5，他们可不想到最后复制去年被对手翻掉的悲剧。

迈凯伦的问题倒不是资源倾向和车手阵容构建，而是如何扞卫车队年度第3，博托莱托伤愈复出的表现一直不如斯莱特，能拿分但不足以对抗梅赛德斯，他们现在只能希望明年比尔曼过来让两位车手都有足够的竞争力。

“奥利，对于本周比赛有什么想法，如果你没办法把分差缩小到一定差距内，世界冠军希望就彻底失去。”

周四下午，记者采访比尔曼时说道。

“我觉得这赛季就这样，哪怕这周冠军也没办法改变什么，上场撞车确实很离谱，完全不是我的驾驶错误，不过马德里那次撞车是我的问题，可能一两次不是我的问题，积少成多就变成现在这样。”

比尔曼说道，给人感觉已经放弃争夺。

比尔曼现在对未来可不迷茫，他早就开始想着下赛季加入迈凯伦，他们做出的承诺包括下赛季继续提高竞争力、可以带来一些结束花园假过后的工作人员等等。

反而是马林康有点想不通未来，并不是他找不到位置，而是找不到队友，围场所有优秀的车手都不愿意来沙特阿美做二号，担心就算去也只是增加数据数字，而不是让围场看到真正的能力。

当然，这周马林康和车队都没有想这些东西，而是专注于如何加冕车手世界冠军之后的庆祝仪式，之前车队已经在西班牙站享受拿到车队世界冠军的喜悦。

“说实话，不紧张是不可能的，哪怕领先这么多，万一出现一个意外把整个赛季的努力毁于一旦完全是得不偿失，我能做的只有竭尽全力。”

马林康在媒体采访环节非常谨慎的说道。

比起沙特阿美的迷茫只是如何庆祝，如何选择下赛季的车手，法拉利对于未来才是真的迷茫。

“我总觉得车队已经完全迷失，完全不知道如何调整赛车，如何让赛车跑得更快，陷入一个巨大的误区，每场都是如此，已经不知道该如何是好。”