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第367章 老牛推车（第1页）

下午排位赛一如既往放在3点进行，阴沉的天气并不影响现场车迷的观赛热情，现场坐满了许多德国车迷。

不过德国车迷分的比较杂，有奥迪车迷、梅赛德斯车迷、米克车迷、特拉姆尼茨车迷和其他车队车手的车迷，估计明年开始保时捷车迷也要出来掺和一脚，4大制造商只差宝马还没过来插手。

每家车迷都有专属的看台，同时明确两家制造商之间车迷禁止在围场流动，为此一批安排在体育场路段，另一批安排在7号弯左右，避免这些车迷直接在看台上进行格斗。

所有人关注的焦点是马洛尼和周冠宇，一个代打身体不适的比尔曼，另一个则驾驶队友的底盘参赛，都是极具话题度的事情，都很好奇排位赛能跑成什么样，甚至直播镜头还给到米克，差点在主场被扫地出门的车手。

至于已经被罚退的勒克莱尔和马林康，排位赛需要做的事情并不多，把成绩稳在进入正赛1o7线上就可以。

不过排位赛一开始还不到2o秒，红旗就迅挥动，原因是赛道上突然飘落一块巨型广告牌，直接占据后直道位置，很容易影响比赛进程。

部分已经驶上赛道的车手看到这一幕，除了感慨还是感慨，马林康到现在都还没离开维修区，也就不存在被影响这个说法。

拿走广告牌以后，比赛很快恢复进行，一部分卡在维修区出口的车手懒得被推回去，而是直接排队等待开始。

第一轮飞驰圈按理来说应该没有太大的意外，但很不巧的是，红旗又出现了，只有一部分车手做出成绩，更多车手还在飞驰圈就被这突如其来的红旗给打断。

“那是诺里斯，他的赛车好像出故障了，直接停在16号弯出弯位置动弹不得，绝对要工作人员上前把车推回维修区，红旗了。”

德雷克斯说道。

“这是积分榜排名魔咒吗？前几名都出现各种各样的问题，对后面车手来说是一个大好的机会，尤其是可能掉队的几位车手，现在是收复失地的机会。”

阿隆索说道。

“总感觉就是上场比赛推太猛了，这场里程数再一堆积，很容易出现故障，感觉和上场马林康有点像。”

里卡多补充道。

和解说们、车迷们的吃瓜状态相比，诺里斯此时的心情非常差。

“啊，这简直是，难以置信，多么好的引擎。”

诺里斯连骂的力气都没有，只能阴阳几句。

红牛无线电那边是一片寂静，他们完全无法相信这种事竟然生在如此关键的时刻，大好的机会就这么失去，诺里斯原本那圈是可以来到前3的。

非常郁闷的诺里斯在下车后并没有直接回去，而是来到赛车后面，试图将车推回维修区，和赛道工作人员一步步推着车，每一步都是如此艰难和沉重，但还是像尽力推车到自家车库那边。

这种情况并不多见，尤其是排位赛，处在16号弯附近的车迷可以近距离享受诺里斯推车名场面，甚至标题都想好了，就叫老牛推车。

事后红牛查清原因，就是突然之间引擎某一部分出现故障导致赛车瞬间失去动力，车队更换部件后，诺里斯加入到队尾车大集团。

红旗期间，马林康和车队进行商讨，决定第一节只象征性跑1圈，尽可能省引擎和变箱寿命，现在的局面队友晋级第三节不是梦，勒克莱尔同样做出类似的决定。

考虑到积分榜前3一块在第一节出局，加上萨金特缺席，只剩下4位倒霉蛋喜提淘汰体验卡，好几位很少进第二节的这时候都可以想着更进一步。

这些一已经跟马林康没有半毛钱关系，跑完第一节后就迅下车，在新闻官陪同下去混采区接受采访。

“这种情况对你来说应该会比较陌生，早早下班，而且在没有任何机械故障和赛车问题的情况下，纯粹因为策略，能说说你的想法吗。”

记者询问道。

“没什么想说的，上场遇到问题就注定面临这种情况，不过这台车我们是可以压榨出额外的潜力。”

马林康简单的回应道。