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等到安全车回去后,所有人都可以利用最后一次进站所换的轮胎撑到比赛结束,只不过对一些人来说,旧胎还需要保护,避免像几位车手一样出现爆胎。
至于排名,只能说简直是抽象到极点,非常符合这赛季的定调,大乱战,天下大乱的那种。
“对维斯塔潘来说,这绝对是一场救赎之战,无论是车手原因还是赛车原因,赛季前7场比赛都未能够取得像样的成绩,和去年简直是天壤之别,但在蒙特利尔,他一扫去年被马林康击溃的阴霾,方格旗挥舞,维斯塔潘取得加拿大站胜利。”
里卡多激动的说道,再怎么说前队友之间还是有感情的。
“看看珍宝那边特别激动,队史胜那种兴奋感,隔着屏幕都能感受到,这是F1时隔近6o年再次出现车手代表自己名字命名的制造商取得分站冠军。”
阿隆索说道。
“多么奇妙的故事,对维斯塔潘来说这场比赛几乎完美,但也别忘了取得第3的波谢尔,每一个改变比赛走势的节点都恰到好处的把握住,他可是从第2o车的。”
罗斯伯格说道。
这场比赛胜利被维斯塔潘拿到,最后一套新胎成为他的刷圈表演,毕竟身后车手还是进入保胎状态,无力对他进行追击,哪怕珍宝这台车并不是全围场最快的。
或许整支车队都没有想到他们的胜会在一种如此奇怪的条件下拿到,极端高温和预料之外的轮胎问题,几乎所有车手都被拉到同一起跑线,维斯塔潘可以利用自己的经验疯狂提拉开差距并带回胜利。
原本2-3应该是沙特阿美的,不过最后一套旧胎让他们需要保护轮胎,偏偏这轮胎还是中性胎而不是硬胎,即使赛道温度已经有些下降,但过5o摄氏度的高温对保胎来说依旧是一场煎熬。
最后5圈直接被全力推的米克和波谢尔过掉,眼睁睁的看着对手抢走领奖台却无能为力,两位都是最后一次安全车进站换上新胎的受益者,一开始并没有狠推,等到合适的时机直接一击致命。
其中波谢尔这场堪称捡大运,第2o车的他只有车和最后时刻有车动作,剩下都是通过维修区、安全车和红旗提升位置,但这就足以让他从队尾追到领奖台。
米克运气也不错,红旗重启后刚好还有两套新硬胎,最后几圈没有保胎压力后彻底把性能挥出来,第2已经是他所能做的一切,这场也算是一扫前几场低迷,队友加斯利取得第6,领先两台威廉姆斯。
“啊,为什么我们还是没办法登上领奖台,这简直是太离谱了。”
完成称重和媒体必备职责并回到维修区后,马林康直接对着拉提菲抱怨道。
8场比赛加上3场冲刺赛,已经有23位车手体验过登台喜悦,只剩下沙特阿美两位、德利尼和赫塔还没有进入前3,卫冕冠军8场比赛一台未得实属罕见,这种情况下只会加深马林康的挫败感。
“我们这场已经很接近了,你做出最快圈,两位车手长期排在前3,直到最后时刻才因为轮胎问题被其他人过掉,这个问题也不是我们才有。”
拉提菲安慰道,尽可能把好的一面说给马林康听。
“是啊,我知道,但这么下去根本不是事,甚至不知道升级后的竞争力到哪里,我们可没有像别人一样精力全都投到今年。”
马林康说道。
“我们看看积分榜啊,你现在可是排在第3,只跟领跑的勒克莱尔差6分。”
拉提菲笑着说道。
“等等,你说我们积分榜,在第3?”
马林康急忙的询问道,自己根本不知道此时积分榜位置在哪。
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