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第224章 全新的赛历（第1页）

现在的沙特阿美已经走向水火不容的情况，维斯塔潘和马林康完全不讲话，哪怕是赛前会议和车手会议都是如此，两个人互相不跟对方有任何联系。

拉提菲和德弗里斯都清楚，现在队内氛围跟上赛季简直天差地别，完全没办法复制去年那种队友之间融洽的感觉，只要他们别再折腾出更大的事情就行。

至于红牛和沙特阿美的数据门，车队通过寻找最好的辩护人，想方设法逃过或减轻有关处罚，毕竟这事情放到历史都是性质极其恶劣的情况，如果找一般人去应对，估计赔得底裤都没了。

直到离开蒙扎围场，马林康的脸还是黑的，这时候自己已经清楚问题出在哪里，损失的动力有多少，按照车队的说法大概少半个缸左右，不过以这种方式从胜利变成第2，换谁都一样郁闷，尤其是争冠。

接下来几天唯一能让马林康感到高兴的应该是新赛季赛历公布，在周二公布赛历前两小时，有人发消息给自己，里面所包含的附件就是2028赛季赛历安排。

“哦？杭城竟然获得了赛历上的位置，还是放在黄金周那天？”

马林康看到以后，第一时间发给林赋，也就是刚才发消息的人。

“你没看错，真的是放在黄金周，我不知道你是如何做到这一点的，明年我们一共有两场主场，最关键的第一场安排在杭城而不是长期办赛的申城赛道。”

林赋回复道。

“你问我，我也不知道，很多事情都是我女朋友和官方人员去运作的，我能做的就是负责宣传一下。”

马林康回道。

“无论如何，一年两场比赛足以让很多车迷十分过瘾，各个行业应该能在十一假期更上一层楼，听周冠宇说杭城街道赛道还是你设计的？”

林赋问道。

“是的，这赛道设计确实有我的影子，不过现在还没讨论出一个完美的结果，布局应该得等明年年初才知道。”

马林康回复道。

作为赛道设计师之一，结合这几年参赛那些比较精彩的比赛所采取的布局特性，马林康准备让杭城街道赛变成一场速度盛宴，不过还会增加几个中速弯。

办赛地点是更大的问号，西子湖附近确实有合适的道路，但如果计划成行，如何规划交通和商场人流量是接下来一年官方需要考虑的问题。

最近一段时间，金龙体育场和三墩公园开始被纳入考虑范围，两个地点都可以设计出一条不错的赛道，具体在哪里办只能交给马林康和负责杭城街道赛的人。

“没事，只要办赛质量比拉斯维加斯好就可以，听说他们办赛办亏钱了？”

林赋问道。

“这个我还真不知道，赛道本身是挺不错的，但办赛时间过弯和看台上观众数量不够多应该是主要原因，连明星来都没办法提高太多上座率，去年和前年尤为明显，新鲜感过了没提升办赛质量就很难。”

马林康回道。

2028赛季赛历出现一些变化，澳大利亚回到揭幕战位置，新赛季从3月初开始，休息一周后是巴林和吉达两个背靠背，不过巴林这次不会使用常规大奖赛布局，而是很少使用但又深得许多车迷喜爱的外环布局。

卡塔尔同样放在赛季初进行，这次安排在4月初，接下来又是一波美洲分站，圣保罗和墨西哥城背靠背，间隔一周后迈阿密和加拿大背靠背，借此结束当年第一个飞行赛季部分。

回到欧洲的首场变成摩纳哥，6月初和伊莫拉形成背靠背，接下来是奥地利、英国和匈牙利6-7月三连赛，夏休期前还有比利时和法国，这次轮换到的法国站还是安排在马尼库尔。

1个月的夏休期后，直接进入意大利、德国和西班牙三连赛，十一黄金假期迎来杭城和申城双赛，旅游业直接拉爆，而且街道赛和传统赛道各一个，完美满足各类车迷的需求。

10月初的三连赛还有一场新加坡，简直是马林康本地车迷的超级福音，时间点异常适合看比赛，不需要计算时差，唯一可惜的是铃鹿因为赛道大修被迫无缘赛历，但预计会在2029赛季回归。