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第211章 做客与回顾（第2页）

巴顿继续说道。

“确实，我在围场遇到过他几次，还是那般对赛车有热情，哪怕去年就已经达到400场里程碑，成为有史以来第一人。”

马林康说道。

“如果没记错，他应该会在奥斯丁超过我的参赛次数纪录。”

阿隆索说道，他的纪录定格在427场，如果汉密尔顿跑完今年将会是431场，反超4场。

“别说在奥斯丁破纪录了，我们已经开始筹划汉密尔顿告别专题，现在就好好珍惜吧，看一场少一场。”

巴克斯顿也适时地出来说一句。

“话说回来，皮亚斯特里的表现其实挺令人失望的，很多时候跟不上队友的节奏，迈凯伦这台车还是围绕着他的驾驶方式去打造，不过比起排在队尾的安东内利，还算好一点。”

阿隆索说道。

“刚好我也想说，安东内利今年表现说是十足迷惑也不足为过，说他差但好多比赛都可以排在中游车队前几位，说他好不过到现在还是一分未得，我都看不懂问题出在哪里。”

巴顿纳闷道。

“我真不知道，梅赛德斯是两位车手不分一二号自由竞争，有时候安东内利还能稳压拉塞尔，但到现在一分未得是真离谱，车手也挺沮丧的。”

马林康回应道。

“从积分上来说，哈斯其实也是类似的情况，不过他们早就分出一二号，贝加诺维奇今年适应曲线注定陡峭，赛恩斯扛起车队拿分的重任，但这样还是无法匹敌两位车手都稳定输出的小牛和吉利。”

阿隆索说道。

“前几天我采访过小牛领队马泽平，他的管理水平确实有一套，两位车手都能够充分发挥实力，加上赛车性能有所提升，今年他们基本摆脱垫底位置。”

巴克斯顿说道。

“反过来说，梅赛德斯的低迷是所有人都没有想到的，至于威廉姆斯、安德瑞蒂和阿尔派，估计逃不了垫底的位置，就看谁成为那个倒霉蛋。”

巴顿说道。

“这问题别问我，我不知道。”

马林康笑着回应道，自己已经感受到其他人的眼光。

“我也没让你说，不过接下来这个话题确实会引来一些人的兴趣，听说哈斯和阿尔派都已经准备寻求下家，墨西哥电信即将成为发车格的新车队。”

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