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第三一零章 东凑西凑两千万（第2页）

杨靖耸了耸肩膀说道：“当然，如果彭司令愿意交给我其中一座场口的话，我不介意再多一座场口。”

现在承包翡翠矿区的场口可以说是很便宜的，一年的费用只有一百多万美元，不过一个场口最多只能承包五年的时间。当然，要想拿到承包权也不是那么容易的，在当地没有足够的关系，你就算是有钱也拿不到承包权的。

杨靖要不是用军火打动了彭佳盛，他的这个乌麻场口是根本就开不起来的。

“只要一座吗？为什么不多接手两座场口？”

彭佳盛很干脆的问道。

杨靖摇了摇头说道：“没办法，我现在的销售渠道就这么大，而且你知道，我一个美国人要想打开华夏的翡翠市场，也不是那么容易的。再说了，现在华夏的翡翠市场很小，在商言商，我不能太过冒险。虽然现在翡翠的价格在东南亚不算低，可东南亚的市场毕竟有限，所以，我不能积压太多的翡翠，那会让我的资金链产生危险的。”

彭佳盛咬了咬牙说道：“那好，一座场口，五年六百万美元！”

杨靖笑着说道：“成交！”

这件事情虽然成了，可六百万美元距离两千万美元还差得远呢，于是彭佳盛继续问道：“未来的五年之内，我负责你的翡翠在克钦邦境内的运输和安全，一年两百万美元不多吧？”

杨靖想了想说道：“这个价格我可以接受，不过彭司令，你是打算怎么运输呢？要知道我可是要把这些翡翠原石运到华夏去的。史迪威公路从密支那分成了南北两条线，北线现在已经彻底没法走了，南线的八莫现在还控制在政府军的手里，你怎么保证我的翡翠运输的安全呢？”

杨靖说的史迪威公路，就是大名鼎鼎的中印公路，是二战时期美国和华夏两国合作修建的、自印度利多至华夏春城的国际军用战略公路。曾命名为“史迪威公路”

，由印度利多经缅甸的密支那至华夏南云省边境畹町的路段，也称称“利多公路”

。

只不过这条公路已经修建了四十多年了，现在的华夏经济与二十年之后的华夏经济还差的远呢，所以这条有着重要意义的公路并没有翻修。从密支那向东北经猴桥口岸进入到南云省腾冲的北线已经彻底荒废了，跑车是根本不可能了。

不过从密支那向南经八莫、南坎再到华夏的畹町的南线，现在的路况还是可以的。只不过八莫现在还处在政府军的控制之下，要走南线，危险程度甚至比走北线还要大。

史迪威公路和滇缅铁路一样，都是现在杨靖看着眼热的交通路线。

只不过不管是史迪威公路还是滇缅铁路，现在都控制在不同的两个势力手中。就好像杨靖前两天从曼德勒到密支那，要是换在平时，乘坐滇缅铁路是最好的，可现在是战时，滇缅铁路的南边控制在政府军手里，北边控制在克钦军的手里，这一条铁路根本就无法进行运输。

运谁的东西？谁敢在这种时期运东西？更别说坐人了。

彭佳盛说道：“科尔，这个你就不用担心了，最多两个月，我就能拿下八莫！只要我拿下了八莫，那么史迪威公路的南线就可以彻底打通，到时候你的翡翠原石就可以丝毫不损的运送到华夏的瑞丽。这一点，我可以向你做出保证。”

顿了顿，彭佳盛继续说道：“你答应给我的那未来五年每年2o%的提成我也可以不要了，以补偿剩余的那四百万美元。不过你在把这两架米-24雌鹿武装直升飞机给我之后，还需要一次性给我提供三千支ak47以及三个基数的弹药，其他的我就不要了！当然，我需要你的人过来为我培养几名驾驶员和武器系统官以及地勤人员。”

杨靖再次想了想，就答应了这个要求。

彭佳盛的这个要求并不过分。一旦这两个翡翠场口归自己了，那么一年光是那2o%的提成就不止一百万美元。而三千支ak47以及两个基数的弹药，充其量也就是一百万美元，那么剩余四年的提成也不是四百万美元就能打住的。

也就是说，彭佳盛东凑西凑，终于是凑够了这两千万美元。

这个价格很公道，彭佳盛得到了他梦寐以求两架米-24雌鹿武装直升飞机，有了这两架雌鹿，那么克钦邦的制空权最起码在十年内是绝对无忧的。在这个年代的缅甸，雌鹿足以制霸天空了。

而杨靖也很合适，他只需要掏出两千万美元付给尼古拉斯，就能得到他想要的翡翠原石，最起码在未来的五年之内，杨靖是再也不用担心翡翠原石的来源了。

至于以后，那个再说。反正在原本历史上，到了1989年，彭佳盛也会和缅甸政府达成了一个为期二十年的停火协议。只是不知道自己忽然参与进来，会不会打破这个历史进程从而引时空悖论呢？

但现在圣戒既然没有出警告，杨靖也就放心了很多。同时因为这件事，杨靖也忽然想起了一个很关键的问题，他已经迫不及待的想要和圣戒咨询一下......

ps：鞠躬感谢“紫炎天骄”

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