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第133章 一个半月内含五月销量加更一章（第1页）

第134章一个半月（内含五月销量）（加更一章）

说出这个想法后，杨浩又连夜整理大概方向。

第二天上班，陈敬丶孙勇华丶魏峰丶李雪四位高管来到办公室开个小会。

杨浩指着墙上的全国地图，说道：「昨天我跟你说的星光品牌直营店，不是一时兴起，是我深思熟虑的结果。」

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「红星商用车用传统经销商模式没问题，毕竟商用车客户买的是生产工具，更看重价格和维修便利性。」

「对服务的要求没那么高，而且网点还要下沉到县城甚至乡镇，如果自己建，资金和人力也跟不上。」

「但是星光不一样，星光要进入乘用车市场，未来还要逐步转向中高端，走品牌路线。」

「消费者买车，买的不仅是一辆车，还有服务和体验，传统经销商的弊端，这次也暴露出来了。」

「价格不统一，服务参差不齐，为了利润宰客甚至开盒，什么都干得出来，最后砸的是我们的品牌。」

「所以我就在想，有没有一种模式，能把销售和服务的主动权掌握在自己手里。」

「所有门店统一标准，统一价格，统一服务，客户不管在哪个城市买星光的车，享受到的都是一样待遇。」

「我们直面客户，收集第一手的反馈和意见，反过来快速优化我们的产品。」

自建销售点，这是后世新能源汽车用十多年时间验证过的成功模式。

所谓的新能源革命，从来不止能源形式的革新，更是整个汽车流通体系的革命。

直营店模式砍掉了中间商赚差价，让消费者不用再和销售斗智斗勇，也让品牌能直接触达用户，这才是真正的长期主义。

陈敬顾虑道：「杨总，我明白您的想法，可这事风险很大。」

「现在没有一家自主品牌是靠直营店卖车的，就连奔驰宝马这些豪华品牌，也都是以经销商为主，只在一线城市开几家品牌体验中心，根本不承担主要销售任务。」

「而且自建直营店成本太高了，完全不是经销商模式能比的。」

「我昨晚回去算了一笔帐，在海州建一个标准的星光4S店，光是前期成本就要差不多一千万，再加上运营费用。」

「一个店一年至少都是1500万，如果要铺设到全国，那就是几十亿的投入，不是我们能承担得起的。」

陈敬说的都是实话，也是此时整个行业的共识。

传统经销商模式能统治汽车行业几十年，就是因为它能帮助车企快速扩张丶转嫁风险丶回笼资金。

自建直营店在所有人看来，都是吃力不讨好的笨办法，这违背商业规律。

杨浩点了点头，他当然知道这些问题。

后世新能源汽车也花了很久的时间，才证明直营店模式的可行性，现在提前十年走这条路，必然会遭到质疑和困难。

「你说的这些我都知道。」杨浩平静地说道，「所以我没说要一下子全国铺开，更没说要完全取代经销商。我们先试点，一步一步来。」

「第一步，先在海州建设星光直营4S店，然后在周边三个城市，也各建一个。」

「今年先建设4个4S店即可，明年逐步往长三角扩张并覆盖全国主要城市，后续再慢慢推向全国。」

陈敬看着地图上标注的四个红点，松了口气。

先在省内试点，投入可控，就算失败也不会伤筋动骨，成功了再复制推广，这个节奏非常稳妥。

「那我们在店里只放少量展车和试驾车，用户订车直接从工厂发运，这样也没有库存压力。」

「还没有中间商赚差价，我们的利润反而更高，至少能覆盖运营成本。」陈敬点头道。

杨浩其实还有更多想法，只不过燃油车并不适合这个模式，先就这样吧。

随后他看向孙勇华和魏峰。

说道：「红星小康和小康L，我们原本计划是5月份改款，但是目前来看，还是等山城工厂吧。」

「小改款的小康和小康L，直接由山城工厂生产，什么时候有足够库存了，我们再推出。」

魏峰连忙说道：「杨总，山城那边大概下个月底就能试生产，七月份应该能出货，那我们就七月份推出新款？」

「可以。」杨浩点头。