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第116章 车展危机加更两章（第1页）

第117章车展危机（加更两章）

围绕红星魔都车展参展的舆论，在汽车论坛上炸开锅。

主流论调几乎清一色的唱衰，还夹杂着愈演愈烈的争议。

汽车之家论坛里，一条《临开展会挤掉别人拿下E2馆核心位？红星汽车，靠关系还是真有东西？》的帖子，被网友顶到论坛首页。

短短一天时间，回复就破千条。

评论区里几乎全是质疑和不看好的声音，讽刺味拉满。

「一个做微面的厂子，刚靠一款MPV火了半年，就飘得没边？还敢跨界做SUV？」

「乘用车和商用车根本不是一回事，给图纸都造不明白，还敢跟哈弗H6正面刚，别到时候被打得连妈都不认识！」

「最搞笑的是临开展半个月，才靠关系挤进E2馆核心位。」

「不是靠江海省国资入股的关系是什么？真当魔都车展是他们家开的？有钱有背景，就不讲规矩抢展位了？」

「也真是够不要脸的！」

「不用想都知道，肯定是微面底盘拉皮改的SUV，外观抄一抄途观丶CR—V，配置堆一堆，就敢叫精品SUV。

，」

「国内这种厂子还少？最后都是品控稀烂，开两年到处异响，坑一波消费者就跑路！」

「说白了就是纯蹭哈弗H6热度，把展位定在人家正对面，这不就是摆明要碰瓷吗？这种操作Iow得没边了！」

「之前力帆丶双环丶众泰，哪个不是做微面起家跨界做乘用车，最后都凉凉了，红星也跳不出这个坑，不信等着看，魔都车展亮相有多风光，后面死得就有多惨！」

「这个杨浩，不知道买了多少水军，天天吹什么造老百姓用得起的车」，我看就是个靠关系拿资源的吹牛大王！」

当然也有极少数中立的网友客观评论。

「先别急着骂，盛康那车在MPV市场确实卖爆了。月销两万台不是吹的，说不定人家真有东西呢？」

可瞬间就被其他网友的嘲讽淹没：「卖得火又怎么样？微面就是微面，还能造出花来？MPV能抄作业，SUV可不是那么好糊弄的！」

各大汽车垂直媒体，也接连发布分析文章。

论调大多偏向保守和质疑，连和红星合作较多丶GG投放不少的易车网也不例外。

发布了一篇名为《MPV黑马入局SUV，红星汽车的跨界豪赌》的深度文章，文中直言：「红星汽车在MPV赛道取得的成绩值得肯定，但乘用车与商用车的研发丶生产丶品控体系有着天壤之别。」

「从微面到MPV，红星尚有经验可寻，但从商用车到家用SUV，几乎是从零开始。」

「前有奇瑞瑞虎丶后有马上上市的哈弗H6，比亚迪S6，更别说还有加价都一车难求的大众途观在高端市场大杀四方。」

「红星想分一杯羹，难度堪比登天！」

「临展前才通过江海省协调拿到核心展位，红星汽车的跨界之路，究竟是实力使然，还是政策加持？这也需要打上一个大大的问号。」

太平洋汽车网发文称：「与哈弗H6同馆正面交锋，红星汽车的勇气可嘉，但勇气替代不了技术积累。」

「哈弗H6是长城深耕越野车市场十年的集大成作品，星光06只是红星首款乘用车产品「」

「无论是研发积累丶底盘调校经验，还是供应链把控丶品控体系，两者都有着量级的差距。这场正面交锋，只会成为哈弗H6上市的背景板。」

甚至有财经媒体直接发文，质疑红星的战略冒进：「盛康上市才短短一个月，产能仍在爬坡，市场口碑还未完全验证。」

「红星就急于双线作战入局SUV赛道，同时依赖政府关系获取核心展会资源。」

「这种冒进的扩张模式，很容易出现什么都要，什么都要不到的局面。」

「一旦星光06市场表现不及预期，红星很可能会陷入资金炼紧张丶品牌口碑崩塌的困境，此前在MPV赛道取得的优势，也将荡然无存。」

「盲目依靠地方补贴，甚至国资帮助，搞大跃进发展，最终只会留下一堆烂帐！」

唱衰的声音像潮水般涌来，海州红星总部，每天都能收到几十封媒体的采访邮件。

采访提纲里的问题字字句句都带着挑事和质疑：「请问红星是否通过江海省的关系，挤占了其他车企的预定展位？」

「星光06是否为微面底盘拉皮改造的产品？」