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第98章 布局新能源打包盐湖提锂团队（第1页）

第99章布局新能源，打包盐湖提锂团队

接下来的时间，总体平稳。

蓉城山城的地块顺利交接，两地已经启动前期工作，尽快让厂房落地。

孙勇华那边，和张国豪团队顺利开展盛康的试量产工作。

盛康车型与以往的小康丶小康L相比，是双动力车型，也是红星第一款搭载双动力的车型。

好在总体难度不高，再加上临海基地这边也有成熟的量产工艺，整体落地还算顺利。

「孙工，春节前的第一批500台试量产应该能完成，等春节后就能开始正式的量产的。」临海基地的负责人说道。

孙勇华对着生产线的进度逐一核对，点头确认没问题。

给盛康车型预留的时间不算紧张，但也不富裕。

年前的首批车型，就要先发给经销商做展车，春节复工后，马上开始预热，3月份就要正式上市。

每个节点都很关键，再晚点上市，五菱宏光那边的销量只会越来越高，需要赶紧上市抢占细分市场。

孙勇华带队又在临海基地待了几天，等盛康两个动力车型都顺利落地后，急忙赶回海州。

「盐湖提锂技术居然有眉目了？」

孙勇华在回去的路上，也是有些疑惑。

别看杨浩说盐湖提锂技术多么好，但是他下去了解后，盐湖提锂技术在行业内普遍悲观，基本都认为这只是实验室技术。

况且南美盐湖和国内青藏高原的盐湖，禀赋天差地别，国外成熟的技术到了国内根本水土不服。

可现在，杨总竟然真的找到了核心技术团队，还要推进合作？

时间拉回到1月16号，年会紧张筹备中，一些员工也在抽空彩排年会表演节目。

就连平凡之路的初版，也逐渐在公司内传唱，大家都想着年会上搞个大合唱。

这天，杨浩在电脑上刷着行业新闻。

2011年，集团会正式开启新能源战略，新能源的重点之一，就是锂资源。

根据计算，造一台12米的纯电动大巴，动力电池成本就基本占据一半，而核心原料，就是电池级碳酸锂。

——

当前的华国市场，70%的锂靠进口，核心定价权被海外矿业巨头捏在手里，就像后世被晶片卡脖子一样。

看似不起眼的矿石，却是新能源汽车产业的致命软肋。

他随手刷着有色金属行业资讯网站，首页有不少关于锂辉石矿，矿石提锂的产业新闻。

关于盐湖提锂的技术，寥寥无几，就算有，也基本都是负面评价，基本都说技术不成熟」，实验室技术」，成本太高」，高镁锂比无解」之类的话。

就在他摇摇头，准备关掉页面的时候，看到网站底部有个帖子，吸引他的注意力。

标题很短，是关于中南大学赵中伟团队研发电化学脱嵌法盐湖提锂技术，寻求产业化合作的一篇帖子。

内容不多，核心就是赵中伟教授团队研发出新的盐湖提锂技术，可实现高镁锂比盐湖卤水的高效提锂，实验室小试已成功。

现在寻找企业合作，需要300万资金，目前只收到一家企业20万的报价。

看到赵中伟」这个名字，杨浩还想了好一会，尘封的记忆这才涌上来，猛地一拍桌子。

「差点把业界大拿给错过了！」

这个名字，价值可不低。

后世的赵中伟，凭藉盐湖提锂领域的成果，成功当选华国工程院院士，这套电化学脱嵌法技术，在2017年以超过1亿元的天价完成技术转让。

创下中南大学技术转让的最高记录，也是华国打破海外锂矿垄断，实现盐湖提锂自主的核心技术之一。

可在2011年的现在，这个技术，由于行业的悲观，300万的资金根本凑不齐。

被困在实验室，随时有夭折的风险。