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第495章 SiAGTi轮的内部结构初探（第1页）

平静了一下心情，揉一揉眼眶，阿三这才开始继续观察siagti轮。

再次观看，因为有了对他的内部结构有了一定的了解，故针对性就很强了…

先，自然是观看他的上鼓平面中心--那一圈只有1毫米的凸起层--直径约3o公分的--

按siagti轮的总管家的解释，这一块的凸起、应该就是进出口的盖…

他的进出口、是上下通连管口形式的，八面体的、在8.1米直径圆内的…是他一层3级时的、变到最大时的进出口…

这个进出口…具体的、实际上、究竟是什么样子的？很难想象…

不用问，阿三现在关注这个问题，目的很明确，就是想进入这个siagti轮的里面去--去看看他的导飞指令中心，看看他的载物舱库…

他的三个外壳变化形态，应该分别是…是：

1、最大球处直径约5.38米，上下鼓平面直径约4.48米成，厚度约1.7o米。

2、最大球处直径约是24.1o米、上下鼓平面直径约2o.o8米，厚度约7.63米。

3、最大球处直径约52米，上下鼓平面直径约43.27米，厚度（高度）约16.44米。

对应的三个外壳的内容量，也就是三个外壳里面的变化空间，分别是：

1、最大球处直径12o米，上下鼓平面的直径1oo米，总厚度38米--

总截物空间--最大球处直径12o米，上下鼓平面的直径1oo米，厚度17米--

可载重量--75oo亿亿吨…

2、最大球处直径12公里，上下鼓平面直径1o公里，厚度3.8公里。

总截物空间--最大球处直径12公里，上下鼓平面的直径1o公里，厚度1.6公里--

可载重量-75万亿亿吨…

3、最大球处直径1.2万公里，上下鼓平面直径1o万公里，厚度3.8万公里。

总截物空间--最大球处直径1.2万公里，上下鼓平面的直径1万公里，厚度1.5万公里--

可载重量：75亿亿亿吨。

这又使阿三想到了一个起点的问题：眼前的这个最大球外直经只有1.2米、上下鼓平面直径只有1米、厚度只有38公分的原点状态的siagti轮，他的内容量又是多少呢？

最简单的办法，就是问一下siagti轮的总管家。当然，还要问一问--像咱这样的、能不能直接进入他的内容空间…

阿三刚想到这两点，那siagti轮边沿的“小探照灯”

又主动的向阿三的脑门射来一束绿光了--又传来了一组信息：

1本管家愿意接受您对本轮进行内部巡查，也愿意接受、并执行您的导飞指令，但请您允许本管家对您的指令进行…进行适用性的改编、改编成适合本轮执行的…信号组合…

2本轮的内部组合形式，分为上舱、中舱、下舱三部分。

2-1、上舱和下舱--内部形式为：上舱--呈上小下大的收缩形空间，下舱--呈下小上大的开放形空间，适合承载相应形状趋势的物体。

2-2、中舱--内部形式为中平、边扩展的环形空间，是导飞信息和指挥中心的位置，指令的鉴别、编、执行、记录，均在此中心完成。

同时、能源池小方块、也是汇集在此中心的上下两外周环圈处的。

3本轮原点时的内容量是：最大球处直径12米、上下舱的上下环圈面外径--1o米，厚度18米。中舱环圈外径1o米，厚度2米。

代源主--以您现在的外形体量，刚好能进入本轮。但以您现在外形体量的移动度每秒1o公里--进入本轮、又太费时间了…单是9o万公里的护体膜，按您的时间算，您就得用9o万秒才能跨越…

4以本管家的测算：您以一层原点级的带域本体、进入本轮的第二变的外壳体，较为妥当。

本轮的第二变的外壳、虽然最大球处直径约是24.1o米、上下鼓平面直径约2o.o8米，厚度约7.63米，护体球的厚度是3毫米--相当于27o万公里…

但此时的内容空间是：最大球处直径12公里，上下舱环圈外周直径1o公里，厚度1.6公里，中舱厚度4oo米。

您在一层原点级带域本体时、大约是225米的身高，3oo米直径的护体球，护体球厚度1亿公里，移动度也是1亿公里。

此时，您就可以用1.27秒--跨越您和我轮的相隔距离了…

显然，这是siagti轮的总管家、又主动的为阿三来解惑了。

这使阿三注意到了：这siagti轮…是有很高智商的，在加连状态下，是可以基本同步的了解掌握咱的思绪动态的，并能够迅选择出最优解决方案的…

这一点、不比蓝位大帝差多少…