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第1055章 守在入口（第1页）

他刚刚找了一个视角合适的位置趴好，之前看到的那一小队辆电动三轮车就已经开到了棚户区的入口位置。

他们围绕着扇形的棚户区入口位置分散开，很显然目前的任务就是死死守住入口，不让营地成员有转移的机会。

这样也好，起码给了营地一点点做准备工作的时间，想必战士们肯定来得及用金属网片加固土坯房的防御力了。

人贩子们驾驶的车辆款式并不统一，不过基本都是双开门、四开门，前面座舱带空调的那种豪华款。

这样的车子行驶在路上，哪怕座舱里藏了1—2个被麻袋罩住的人，旁边路过的人不把脸贴在玻璃上也很难现端倪。

如果驾驶这种车的人贩子是在野外作业，就不需要考虑“货物”

的存储问题，更不需要每得手一次就立刻返程。

有空调就能精准控制座舱内的温度，被掳掠回来的“货物”

藏在里面，不用担心中暑死亡的情况生。

只要车上携带一个大一点的蓄电箱，一直有电维持空调运转，哪怕不容易找到树木遮掩的地方也能一待一整天。

这样就可以早上跟着拾荒大部队外出，傍晚跟着拾荒大部队返程，行动轨迹和作息时间上和普通人看不出任何差异。

白天执行掳掠任务的过程中，还可以通过采集菜的方法来掩人耳目，自然更难被现是混在羊群里的恶狼。

只有2辆车，看车架可以知道和营地的差不多，是最便宜的无车厢基础款，防辐射布车棚也是后期自己加装上去的。

驾驶这种车的人贩子条件稍微差一些，基本上每成功掳掠一个“货物”

，就要想办法尽快把人送回大本营。

车子就算停在树荫下面，夏天正午的时候温度也能飙升到4o度以上，人长时间待在车厢里是很容易出事的。

这种时候人贩子只能把“货物”

藏在茂密植被头下的阴影里，才能满足降温解暑的需求。

但是野外环境下谁也不敢保证全程不被人看见，麻袋里装的是人还是野菜等物资，有经验的人单单瞟一眼外形就能分辨。

丢了亲人的拾荒者，肯定会把周围区域仔仔细细搜查一遍，有时候范围还挺广阔，这样就会增加人贩子暴露的风险。

所以条件允许的情况下，哪怕拾荒的活干了一半就返回基地的行为有点突兀，这种车的人贩子人贩子也必须返程。

花费在路程中的时间多了，留给人贩子们物色“货物”

，想办法靠近并悄无声息把人带走的时间就少了。

一天两天可能看不出什么，但是天长日久的，就能从驾驶不同车型的人贩子上交“货物”

的频率上看出差距了。