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第1203章 飞行员崩溃华夏的空中熬鬼子战术（第2页）

经过这几天的空中对峙，小鬼子终于开始意识到问题了。

歼6被改造成无人机，作战半径和火力的提升还不是最恐怖的事情，最恐怖的是数量！

像是歼10等新系列的飞机，小鬼子那边还能因为有意制造的信息茧房和刻板印象，故意低估华夏空军装备的数量。

但像是歼6这种已经服役了几十年的飞机，很多非关键的数据都公开了，很多信息该查的也都查到了。

世界上的主要军事国家基本都知道歼6从第一架服役到最后一架，全生命至少生产了四千架以上。

具体的数字各国未必知道，但四千多这个基本数目是不会差的。

再算上这些年训练，改造，事故消耗掉的飞机，各国的数据都会有一定的偏差，从结果上来说，各国基本认为华夏如今至少还有三千到四千架左右还能够飞行的歼6。

这些老飞机基本已经无法执行现代的作战任务，但如果全部改造成无人机，那将是一个极其恐怖的自杀部队。

歼6虽然老了，但本身也有超音速的突防能力，在小鬼子的飞机里，敢说能在空中稳定压制歼6的也只有F-15J和F-2两款最新的超音速战斗机，其他的像F-4EJ这样的老飞机只有亚音速飞行能力，对歼6未必能占据优势。

而F-15J和F-2数量太少，加起来都还不到一百架，一旦在空中面对成百上千的无人歼6，性能的优势会被绝对的数量彻底碾压。

哪怕现在双方还没有直接开战，仅仅是在防空识别区进行的空中对峙，歼6也凭着庞大的数量，在对峙中逐渐压制了性能更加优秀的空自空军部队。

那空自的长官也被折磨得快要发疯，红着眼睛吼道：“他们要拼消耗我们就跟他们拼！难道帝国的飞行员连这一点作战意志都没有了吗！”

“长官，这不是意志的问题，他们的飞行员坐在基地里面远程操控着无人机，但我们的飞行员，却是坐在飞机里面的……”

这是个很大的差距，华夏的无人机操作员是在基地中远程操作歼6，环境舒适，无人歼6本身可以根据预设好的航线进行飞行，操作员精神不需要时刻紧绷，只需要偶尔微调就可以。

坐在基地里的操作员更不需要承受飞机上的过载压力，震动，噪音，还有最关键的死亡风险。

而鬼子空自的飞行员，每次升空都必须面对狭小封闭的飞机机舱，发动机的强震动和强噪音，高空的太阳辐射，还有伴飞之时的数个G的加速度，这些客观的条件都会加速鬼子飞行员的体力消耗。

还有目前鬼子虽然会华夏整天狺狺狂吠，但却没有直接开战的胆量，因此鬼子的战机升空只是驱离和伴飞，每次飞行的时候都要防冲突，防误判，还要担心一旦发生事故，只可能会面临机毁人亡的绝境。

这些带来的精神压力也会极大地加速鬼子飞行员的疲劳。

可华夏的无人机操作员，任务失败了最多损失一架改造的无人歼6，这玩意儿他们多的是，就算给鬼子一架又如何？

两边根本不是一个维度的较量，空自这边，无论是飞行员还是地勤都快坚持不住了。

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