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第933章 法拉利的要求（第3页）

可是那个莲花，知名度可就差远了，尤其是在华夏国内。

这是因为，这三个跑品牌不仅拥有伟大的成就，还引领了技术革新与性能突破。

法拉利持续推动动力与操控的极限，在一级方程式赛车中取得了非常好的成绩。

保时捷则是将豪华与性能完美结合，开创了驾驶乐趣与日常驾驶坚固的设计理念。

至于莲花，他们追求极致轻量化设计和空气动力学技术，也曾多次打破赛事记录。

虽然后来的莲花越混越差，但是它的历史地位和成就却不容忽视。

莲花还好说，他们已经衰落了。

最后甚至被吉利收购。

可法拉利和保时捷依旧在跑车领域拥有然地位。

不仅是跑车领域，只要提到汽车，这两个品牌都是绕不过的大山。

提到跑，谁能不想到法拉利，提到豪车，谁又能忽视保时捷呢。

这两大品牌，也许会找代言人，但是对代言人的依赖性，真的不算高。

这也是法拉利高层一开始不同意找张磊的原因。

他们本身的产量也不算高，一年也就卖个六七千台车。

就算找到张磊做代言人，又能多卖出去几台呢？

真要卖出十万八万台，他们也没那么高的产能啊。

法拉利找张磊的原因只有一个。

不给竞争对手机会。

张磊的技术太牛逼了，开着跑都能打破f1赛车跑出来的记录。

这要是让他开f1赛车，那他还不得上天啊！

万一张磊开着其他品牌的车，跑出一个法拉利十年八年都没办法打破的记录。

那法拉利赛道之王王的名头可就别想拿回来了。

你先别说你的车有多好，先把赛道记录拿回来再说。

f1最快记录都不是你的，你凭什么说自己的车是最好的？

再加上法拉利最近在一级方程式赛车锦标赛中的表现并不是很好，法拉利也需要张磊。

事实上，2o14年一级方程式赛车锦标赛的冠亚季军，都跟法拉利没关系。

一共十一支车队，法拉利连前三都排不上。

不仅是法拉利进不了前三，就连法拉利阵营的车队也进不了前三。

十一支车队分别是。

梅赛德斯amg车队，法拉利车队，红牛车队，威廉姆斯车队，迈凯轮车队，印度力量车队，索伯车队，玛鲁西亚车队，路特斯车队，红牛二队，卡特汉姆车队。