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老板听着手下员工你一言我一语,心里有些不是滋味儿。
他其实想说的是,他们公司也该扩大规模了。
就这么点儿人,坚持手搓,即便一辆车卖价再高,利润也有限。
老板本来也跟手下员工一样,不是那种很有雄心壮志的人。
反正赚的钱也够他过有钱人的生活了。
只是今天看新闻,现张磊开着他们公司的车火出圈了,心里突然就有野心滋生。
如果他们找张磊做代言人,然后扩展业务。
高端跑还坚持手搓,同时生产一批中低端跑,不就能赚更多的钱了嘛。
结果手下的员工不争气啊,一点儿进取心都没有,竟然没有一个人体会到他的良苦用心。
老板本就不多的野心一下就被浇熄了一大半。
算鸟算鸟,既然大家都这么的没有进取心,那就这样吧,爱咋咋地吧。
于是,科尼塞克这次高层会议就这样草草结束了。
他们没有进取心,不代表别人没有啊。
大众最为熟知的兰博基尼和法拉利就很有进取心。
不然他们也不会成为世界知名度数一数二的跑品牌了。
单论知名度,跑界无人能撼动法拉利和兰博基尼的地位,布加迪也不行。
知名度高,也就意味着营销做的好。
法拉利和兰博基尼可不会纯手搓,人家也很看重销量的。
科尼塞克老板的嗅觉都那么灵敏,比他更有进取心的法拉利和兰博基尼当然也不遑多让了。
科尼塞克这边开会的同时,法拉利和兰博基尼也在开会。
甚至布加迪这边也没有闲着。
会议的主题就一个,张磊。
跑嘛,比的不就是酷炫的外观,强悍的性能。
外观这个,一眼就看的出来。
每个公司也都有各自的特色。
像是法拉利的外观,设计的就很优雅流畅,融合了艺术美学和空气动力学。
内饰精致奢华,强调经典与平衡。
被视为富豪收藏的艺术品。
兰博基尼造型激进前卫,充满力量感和科幻元素,采用剪刀门标志性设计,外观棱角分明,彰显个性。
说不上哪个更好,全看客户的喜好。
性能方面,最直观的表现就是动力。
谁跑的更快,谁的动力就更牛逼。
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