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乱,真的乱。
当一个国家失去秩序表现出的第一个感觉就是乱。
人,没有了土豆,面包的时候,地里的野菜就是他们准备度过接下来冬天的食物。还有野外奔跑的野味或者村民家的肥猪也就成为饥民的掠取的对象。
乌克兰啊,拥有这个世界最肥沃黑土地的的地方竟然会缺少面包,顿巴斯地区不但有肥沃的土地还有取之不尽的煤矿资源,不可思议的是去年开始的乌克兰人民不但缺少食物竟然会缺少燃料。
天然气用多了也是个麻烦,离开俄罗斯天然气的乌克兰城市居民你们还不会生活了?还真的是由奢入俭难啊,大集体农庄中的老百姓其中大部分就没有天然气依赖症,他们靠着木柴棒子野味也能好好的活着。
玉兰和永航。
100美元一辆车,皮卡,7成新。
卖主说是这辆车是罗马尼亚产的阿罗汽车。
都不用卖主说,阿罗汽车在中国可是进口大户。北方很多的城市直到现在都能够见到他们的身影。
ARO244常被用作国内企业领导座驾或公务用车;ARO243常用于林业、矿区等复杂路况;皮卡在中国少见,主要是用来少量拉货,一点不实用,所以比较的少。
回头要问一问,他们工厂卖不卖。便宜卖的话咱收了,大不了在国内再开一个汽车厂。
阿罗汽车虽然做工粗糙,小毛病多,前减震弹簧还容易断裂,但毕竟有过20多年的辉煌,再怎样还是有一点家底的,最起码人家的发动机比起国内那也是杠杠的技术,大不了把流水线搬过去咱换一个牌子生产。
造汽车而已又不是造火箭,大中国这方面的人才少不了。
娘的,活人还能让尿憋死。
永航开着皮卡阿罗和玉兰转道向罗马尼亚方向。
“玉兰,我们走罗马尼亚,你觉得让谁过来比较合适?”
大家都在忙活,这样好的时间段你不想着捞一点错过了可就真的错过了。
“明成叔。”
你不能自己是陕西人,就让明成老爷子过来吧。
“你的意思是想把汽车厂搬迁到陕西。”
“嗯。”
小丫头懂什么汽车,开车没问题,她想的是建设自己的家乡。永航不可能让一个老爷子到处乱跑的。
一路悠哉悠哉。
整个东欧都在动荡当中。这些东欧国家大多都是自1989年后期开始从计划经济向市场经济艰难转型。
罗马尼亚也一样,自1989年开始的二年多酝酿发酵,在1991年是这一年基本确立了伟大的国家改革。
这些是公开的信息。
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