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光伏电站的运维方法（第4页）

巡视中不得穿过不明深浅的水域，冬天特别要注意薄冰。下雪后的大风很容易把大坑用雪填满，也要十分注意。

5.5，防止摔伤

下坡、过沟时应小心慢行，防止跌倒等伤害，雨雪后在沟边行走时，应小心注意脚下尽量靠近内侧，防止因塌方而导致人员伤害，遇有沟坎时，不得跳跃，应当绕行、绕道行走，防止发生伤害。

6，人员的其他伤害。

6.1，防止人员中暑。

外出巡视线路工作时，必须按要求携带防暑降温药品和防止人员中暑，外出工作时必须按要求携带防暑降温药品和足量的饮用水，保证人员有可靠的降温用品。

6.2，冬天巡视线路时，要防止人员冻伤。外出时必须做好防寒保温措施，以防人员冻伤。

6.3，防止火灾，进入林区、草原，禁止一切用火，如特别需要用火时，应严格按照当地用火规定，使用中防止发生火灾。

6.4，防止走失。偏僻山区夜间巡视必须由两人进行，应有足够的照明工具，携带好手机，暑天和大雪天巡视必要时由两人进行。

7，维稳安保。

7.1，防止突然发生突发性恐怖事件，防止作业人员伤害。

7.2，在巡视线路前，应当组织人员学习本单位编制的防爆恐预案，了解防爆恐预案的流程、防爆恐措施，在特殊时期，对特殊地段的巡视工作人员数量不得少于5人，并配备相关防护装备，对抢修车辆加装车窗防爆网。

第8章，输电线路正常巡视的危险点控制措施。

输电线路巡视分为正常巡视，夜间视，事故情况下巡视和特殊巡视。我们先说一下正常巡视。

一，正常巡视中的危险点控制措施。

1，走路扎脚。

这个线路巡视中，要穿高腰的工作鞋，不应该穿凉鞋、高跟鞋等不适应巡视线路的鞋子，主要是防止被尖锐的草等杂物、植物扎伤脚。

2，狗咬。

在有人员住的村庄、草原或者其他有人住的地方，一般情况下距离城市比较远的地方，就有人家养狗的习惯，我们在进入到这种环境中，首先要进行喊叫，喊叫的意思就是提前唤醒狗的直觉，并携带电警棒、木棍，以防止突然窜出来的狗，把人员咬伤。

3，特别注意人员的摔伤。

在巡视线路时，因为巡视道路状况比较差，通常需要经过沟、渠、坑，还要翻越一定的墙体，这个就需要我们先观察地形，看好地形，判断是否能够安全的通过，如果不能通过，应该选择合适的路径安全通过，以防止摔伤。

4，注意来往的车辆，防止发生交通事故。

横穿高速公路、铁路、等级的公路，公路上车辆比较多，车速比较快，要做到一站二看三通过，安全的到达对面。

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5，小心溺水。

巡视线路工作中，不得穿过不明深浅的水域，更不能穿越洪水，以防人员溺水。

我给举个例子，我们平常路过的公路，都是很平整的，有一天突然间下大雨，公路表面上有大量的水通过，但是驾驶员认为洪水只是在公路表面上通过，就驾驶车辆通过了这个洪水的路段，结果是车辆直接掉下了公路下面，原因是公路已经被洪水冲开了一米多长、两米多深的口子，你的车辆不掉下去，谁的车辆掉下去。

6，小心触电。

巡视时严禁攀登杆塔，如发现杆塔上有必需登杆核查的缺陷时，必须办理工作票，方能进行登杆作业，以防人员触电伤亡。

7，冬季天气，特别是北方的冬季，巡视线路的人员，需要特别特别注意防冻。

冬季巡线人员，在巡视线路前，应穿好棉衣、棉帽、棉鞋、棉手套、棉口罩，特别是耳朵，要防止冻伤。

在80年代，我们巡线的时候，常常发生巡线人员回来手和耳朵被冻伤的现象。现在因为人员的个人防护用品比较齐全，质量也比较好，只要你带全了上述物品，很难发生类似的现象了。

8，夏季要特别注意高温防暑工作。

因为巡线全部在野外工作，没有乘凉的地方，特别是在夏天6、7、8月份气温比较高，人员常常出现头晕现象，要及时的躲避阴凉处休息或者在车辆下边休息，如果发现人员头晕现象时，要及时电话联系救助或者开车到达能治疗的地方。

以上是正常巡视线路的常规的危险点分析要求，因为环境是千变万化的，在环境不利于人员的巡检时，应当考虑提前结束工作，人员及时返回。

我记得有一次我们春节的时候，出发的时候天气非常好，我们人员也准备了一定的工具、服装、材料，到达现场办理工作许可后，我们就开始工作了，当工作了一个小时的时候，我就发现天气巨变，看天气的样子要来沙尘暴了，我就让人抓紧时间收工，等我们把工作了却一段时，工具收回，人员都坐到车里时，巨大的沙尘暴已经到达了我们身边，本来是白天，现在突然变成了黑天，在车上只听见沙子打击车的声音，太可怕了，若打在我们人身上，后果不堪设想。我们只好坐到车里面，整整在车上等了4个小时后，沙尘才慢慢的褪去，我们人员才能开车，安全的回到单位。

古人说的好啊，出门要看天，进门要看脸。

二，线路故障情况下巡视的危险源分析。

1，线路故障。