倍福文学

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第823章 德国市场的反馈（第1页）

当然，阻力也不是没有。

一些议员对方舟与帝国集团的关系表示关切，担心这背后可能有华夏政府的影响力渗透。

但大众和西门子在德国的游说团队挥了作用，反复强调这是一个纯粹的商业项目，与政治无关，而且可以为德国带来税收和就业机会。

最终，德国方面松了口。

方舟手机获得了在德国市场销售的许可，虽然附带了一些常规的合规审查要求，但总体上没有设置额外的障碍。

消息传回国内，方舟科技上下都为之一振。

批销往德国的“探路者”

手机，在豫章新建的产线上优先排产。

这批设备预装了德语版的nexus系统，并对欧洲用户的使用习惯做了针对性优化。

比如默认的计量单位、日期格式、支付方式的本地化适配。

应用商店里也上架了一批与欧洲开者合作推出的应用，涵盖新闻、交通、天气、音乐等常见类别。

一个月后，批两万台方舟设备，搭乘帝国集团旗下的货运航班，从豫章直飞法兰克福。

与此同时，柏林的一家高端购物中心里，帝国集团租下了一间临街店铺，装修成了方舟在德国的第一家体验店。

开业当天，门口排起了长队。

排队的人群中，有早已通过科技媒体报道对方舟充满好奇的数码爱好者，有在德国工作生活的华人，也有纯粹被那栋充满未来感的店面设计和橱窗里展示的神秘设备吸引而来的路人。

伊莎没有亲自出席开业仪式，但她在前一天晚上，与德国几家主流科技媒体的记者进行了一场视频圆桌访谈。

她坦诚地回答了关于信标模块、应用生态、数据隐私等一系列尖锐问题。

她的坦诚和专业，赢得了不少记者的好感。

第二天。

德国行量最大的科技杂志《ct》刊了一篇标题为《来自东方的挑战者：方舟能否在欧洲立足？》的长篇报道。

文章虽然对方舟的应用生态和外置模块设计提出了质疑，但也肯定了其aI能力和系统流畅度的领先性，并在结尾写道：

“无论如何，在安卓和ios垄断市场十多年后，终于出现了一个真正试图打破格局的挑战者。仅凭这一点，就值得我们保持关注。”

报道出后，方舟在德国的预订量出现了一波明显的增长。

虽然绝对数字无法与国内相比，但对于一个刚刚登陆陌生市场的新品牌来说，已经是一个不错的开局。

批两万台“方舟”

设备在德国上市后，大约过了三周，第一批来自终端用户的反馈开始通过各种渠道汇总到帝国集团欧洲事业部。

反馈的内容，在意料之中。

最大的痛点，果然是应用生态。

德国用户习惯了谷歌全家桶——gmai1、goog1emaps、youtube、goog1edrive、chrome浏览器……

这些应用在方舟手机上全都无法使用。

虽然方舟应用商店里已经有了一些替代品，比如预装的导航应用、邮件客户端、浏览器等，但功能和体验与谷歌系产品相比，差距是客观存在的。

尤其是youtube，作为德国用户日常使用频率最高的视频平台之一，它的缺失让不少用户感到不便。

一些用户在社交媒体上抱怨：

“手机本身很酷，但收不到gmai1通知让我很头疼。”