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第832章 百船争流 千帆竞渡（第1页）
负责监工的老船工蹲在舱底，用铅锤吊线检查梁木是否平直，见一处略有歪斜，立刻喝止：“此处差半寸！战马踏上去易致重心偏移，拆了重拼！”
士兵们不敢怠慢，撬下销钉重新调整，直到铅锤线纹丝不动才罢。
中层几十艘战船需兼顾重型武器，甲板加固用了“双层叠压法”
。
底层铺三寸厚的硬木，接缝处用浸过桐油的麻线嵌实，再抹上掺了铁砂的灰浆。
上层则横向铺设稍薄的木板，与底层木纹交错，如同编织的经纬，最后用长五寸的“穿心钉”
从上层穿透两层木板，钉帽处再用铜片包裹，防止海水锈蚀。
一名士兵抡着八斤重的铁锤砸向钉尾，火星溅起时，旁边的人立刻用桐油浇在钉帽上，“滋啦”
一声白烟腾起，那是借高温让油脂渗入缝隙，增强密封性。
靠近内岸的两百艘轻舟虽以载人为主，却也预留了拴马的位置。
船舷两侧加钉了“护舷木”
，用整根楠木削成弧形，紧贴船身外侧，与船板之间夹着三层牛皮，再用铁箍箍紧——这是为了防止战马躁动时踢踹船身。
船底则在原有龙骨两侧加了“副龙骨”
，截面呈三角形，如同给船底加了两道肋条，工匠用卡尺测量间距，确保左右对称，“间距差不能过半寸，否则行船时易偏航！”
船坞旁的临时作坊里，铁匠炉火光熊熊，风箱“呼嗒”
作响。
炉边码着成堆的“马蹄钉”
——比普通铁钉粗一倍，钉尖带倒钩，专门用来固定甲板上的马桩。
木匠坊里，锯子拉动的“沙沙”
声中，工匠们正制作“马槽架”
，框架用硬木，底板却嵌着竹篾编成的网格，既减轻重量又能漏下粪便，避免积在舱内。
还有人将成捆的“防滑棕垫”
搬到船上，那是用棕榈纤维编织的厚垫，表面抹了防滑的松香，铺在马位下方，防止战马在航行中滑倒。
正午时分，一艘艘楼船的修缮进入收尾。
十余名士兵合力将一根新桅杆竖起，桅杆底部的“榫头”
精准卡进船底的“卯槽”
，周围立刻有人用四根斜拉的“稳定绳”
将桅杆拽住。
另一组人则往榫槽与榫头的缝隙里灌熔化的锡液，“这叫‘锡封’。”
老匠师摸着胡须解释，“锡遇冷收缩，能把桅杆与船身牢牢粘成一体，任凭风浪也摇不动。”
锡液凝固后，士兵们在桅杆两侧加装了“牵马索滑轮”
，绳索穿过滑轮垂到甲板，末端系着带锁扣的铁环——那是用来固定马缰的，确保战马在颠簸中不会挣脱。
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