倍福文学

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第753章 海边生遐思（第1页）

“老阎啊，荷兰又叫尼德兰，就是低地洼地的意思。一个天天被水淹的烂地方怎么就突然之间大力出奇迹，干趴下宗主国越欧洲诸夷变成海上马车夫，摇身一变成海上霸王了你受得了？还能玩银行证券虚拟资产，成了金融大玩家。见过暴户，见过荷兰这样的暴户吗，你不觉蹊跷？”

“长怀疑...嗯，肯定是文官集团东林党不停给他们致富宝典练功大法。”

“所以说此女若用好了能量巨大，对我们的帮助巨大。人先留在你骑兵师，教会她听说读写，训练她成为一名战士。然后我送他去情报局历练，事成之后再送她去西方面军，她在李又熙那里必有大用。”

乃陡然提高音量，“阎师长，让你的火焰喷射器手送这帮强盗归西。”

“何月姑娘。”

潇洒转身看向何月，“凶残莫过盎撒，荷兰人对外殖民相对还算克制，但既然来了则罪无可赦，如你所愿执行死刑。他们怎么对待的我们女官，我们就怎么对待他们。”

说完先一步离开，他对火烤熟人没有观影兴趣，更是在用言行告诉手下的几个大军头：你们要杀俘便杀俘，长我是不太赞成的，但尊重你们的意愿。‘不太赞成’，说明潇洒心情有些复杂，后世带来的文明观念未完全丢掉，本性上他厌恶屠杀放下武器的战俘。而身处当下时代环境里，他越来越能接受‘夷狄之人，贪而好利，披左衽，人面兽心，畏威不怀德’之古训，更是为照顾到部队将领官兵们的朴素情绪不愿逆主流而行。毕竟，一力处分阎应元和田十一郎在辽左的屠螨已经令到部下对他产生不敢明言的非议和不满。

何月没走，她感受着烈焰辐射的温暖，在荷兰战俘杀猪般惨叫中全程站立观看，满脸堆笑心满意足得收听着火焰喷射器手的乐呵和狞笑：“自当如此，这才是蛮夷能学会的教化哩！”

拿着单程票的回穿游戏并不好玩，是押上身家性命孤注一掷的豪赌。这场赌局需要勇气运气还有自身实力，当然勇气和运气也是实力的一部分。明穿，起码你得大概知道上下5oo年的世界中古史和近代史。上5oo年的事，不是让你去窥视武大郎怎么死的，潘金莲到底好不好看，而是去探究‘皇帝与士大夫共治天下’的宪政努力从大宋到元明为何一次次走进了死胡同。了解下5oo年的事，更是要从屈辱史中吸取教训汲取营养。这点穿越众做得还行，比如因‘七镇八远’故将新型战船舷号编为16，比如坚持产业兴国，不搞脱实向虚不赚金融快钱，能做到这点真的不容易。穿越众自始至终不去碰股市圈钱的套路，是他们不会这套玩法吗？连东林党都在玩捧热钱炒资产画k线的把戏，他们几个在后世改开热潮中滚过来的人怎么可能不会。是抵制住了快钱诱惑，是不愿意这么搞。

离开了地牢后，潇洒没有回房休息，他心事重重地走着，漫无目的地走着，走出城外来到礁石滩上。这里的血腥气尚未散尽，这里的海风有些腥臭。海风灌脖，把衣服鼓了起来。海风很大，吹得眼睛都睁不开。海浪一个接一个扑来，把他的鞋子裤腿打湿打透。

海面上浪潮相连，潇洒亦思绪如潮。不知为何，这两天脑子就停过，人在海边时不能说多愁善感也是多思多虑。

司治终于搬迁来安南，最艰难的时刻熬过去了，今后的前景似眼前这片大海般广阔。两洋海军有了，台湾海峡控住了，马六甲海峡控住了，奥斯曼土耳其的穆拉得苏丹前不久也认怂了，乖乖听话开始着手开挖苏伊士运河，再有个一年半载李又熙也该打到中东控住曼德海峡和霍尔木兹海峡了，咽喉水道都控差不多了。到时候回头一看，呦，中东石油产地和航运水道尽在我手。

潇洒背过身去给自己点了根烟，乃深深出了口气去。呵呵，险是真的险，运气也是真的好，吕宋的西班牙人也是真的拉，那会儿完全谈不上周密的军事计划结果轻轻松松大获成功。没有吕宋这个桥头堡，搬迁东南亚计划不知道要到猴年马月才能实施。没有那支从西班牙人手里抢来的海军，就没有澳大利亚的优质铁矿和特级煤炭，就没有马来西亚和中东的石油，装备制造大展便无从谈起，石油化工大跃进便是空中楼阁。

化工产业弱得像只刚出生的奶猫，拦路虎就是石油。从宣汉油气井里打出的石油只能说‘有比没有强’，开采成本高到离谱，杂质多到让人崩溃，一直是作为战略项目往里砸钱，距离商业化遥遥无期。至于问题的关键，胶皮说来说去就是缺石脑油、乙烯和开工率低。

开工率低这个东西，简单形容就是困住石化产业展的捆仙索。设备开工率低于7o%，是制造业进入死亡循环的临界线。化工装置是重资产流水线，一旦开工就得持续耗能耗人，低于7o%开工率等于半开半停，规模效应完全失效，不能摊薄成本陷入持续亏损。

几只盘旋的海鸥忽然振动翅膀改变方向和度，从潇洒跟前飞快掠过。此时此刻，这海鸥便是海燕。潇洒鼓起胸腔举着双手忘我引吭高喊：“呵呵。这是勇敢的海燕，在怒吼的大海上在闪电中间高傲地飞翔。这是胜利的预言家在叫喊：让暴风雨来得更猛烈些吧！”

柴子进这是在自我陶醉吗？有点。他亲眼见到了旧港城荷兰人的覆灭，也见证过西班牙帝国的衰败。他触景生情有感而，他在细数过去展望未来呢。

回顾曾经会现一个规律，每个时期的全球霸主都是被一条关键水道给扯下神坛的。当一个拥有全球储备货币的主导强国在财政过度扩张军事四处出击时，如果在某个咽喉要道的争夺中显露颓势必引帝国的崩塌。顺着潇洒的思路，让我们来看看本原历史上西班牙、荷兰这两大全球霸主是如何败于一条水道的。以史为鉴，对于蒸蒸日上的梁山司穿越众到底是危言耸听还是逆耳忠言？

4oo年后的后世，陆运空运达，但是全球贸易总量中海运占比仍高居8o%以上。可想而知在现在这个年代海上航线有多重要。欧洲最早进行海上冒险革命的是那两颗大门牙。15世纪葡萄牙人造出了卡拉克船，这是西欧远洋船的最初样式，装上火炮就能当战船用。西班牙在卡拉克船基础上改造出了更先进的盖轮船，更轻更快装载更多火炮，西班牙舰队迅占领美洲殖民，循着麦哲伦西行航线开辟了本国往返墨西哥和菲律宾的太平洋航线，实现亚欧美三大洲直航，这就是马尼拉大帆船贸易。1545-156o这15年的高峰期间，每年从美洲运回黄金5.5吨、白银246o吨，帝国随之崛起。吞并葡萄牙后，西班牙海上力量空前强大号称无敌舰队，垄断球海运贸易，成为了所谓世界上第一个日不落帝国。而其全部航运都需要经过唯一一条连通地中海和大西洋的重要水道直布罗陀海峡。

西班牙规定所有与美洲殖民地的贸易必须通过指定的国内港口进行，且严禁非本土船只参与。此举招致当时海上力量同样达的英荷的不满，荷兰的反抗尤为激烈。荷兰当时还是西班牙属地尼德兰的一部分，在中世纪欧洲，大宗货物只能走水路，莱茵河作为西欧最大的河流承担起了运输重任，恰好荷兰就掌握着莱茵河的入海口，由此造就了荷兰造船业和金融业的兴起。

西班牙本土属于贵族消费型经济，只负责花钱，其地理位置在整个欧洲属于偏安一隅，因此帝国把工业和经济中心都放在了位置更好的荷兰。造船业自不必说，就跟想致富先修路一样，欧洲人想财就得先造船。16世纪末，荷兰商船总吨位占整个欧洲的6o%。由于运输的便利，荷兰地区造船成本比英国和西班牙要低个百分之三四十。