倍福文学

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第60章（第3页）

总之，这里既考验车子发动机的蛮力，又考验过弯的灵活和稳定，还得看车手胆子大不大、刹车点准不准。”

&esp;&esp;我听着听着就圈圈眼。

&esp;&esp;什么，那些f1老板居然也要这样了解赛道吗？

&esp;&esp;那他们好厉害啊。

&esp;&esp;我听着听着就有点想把眼睛闭上了，好舒服……

&esp;&esp;但是我强打精神（有点像高中数学课做捧哏）总结：

&esp;&esp;“就是既要马儿跑得快，又要马儿会跳舞，还得扛得住急刹车？”

&esp;&esp;包谷：“……可以这么理解。”

&esp;&esp;“氪金检测器啊！”

我惊叹，“哪项性能有短板，就立马现原形。”

&esp;&esp;也可以说这辆车得是全能运动员，不能偏科，一偏科就会暴露弱点。

&esp;&esp;然后死。

&esp;&esp;……呃，这话说的是不是太严重了。

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&esp;&esp;铃谷的气氛和新加坡完全不同。

&esp;&esp;满眼都是绿色丘陵，车迷们穿着各队衣服，规矩地坐在山坡看台上，但热情一点不弱。

&esp;&esp;我居然看到了零星的红色haaslb应援旗和曼联队旗混在里面。

&esp;&esp;不知道是哪路神仙。

&esp;&esp;哈斯的下属——我有点忘记他的名字了，库克还是贝克来着？他们俩我老是搞混——跟两家日本特别厉害的精密零件公司签了“深度合作”

协议。

&esp;&esp;说白了就是花钱买他们的独家技术和最快供货。

&esp;&esp;然后就是给车队弄了一套专门针对铃鹿这种高速赛道的“轮胎管理模拟程序”

。

&esp;&esp;我听不懂，但是据说是帮车手和工程师提前练怎么省轮胎的。

&esp;&esp;嗯！很好！各司其职！也花了不少！

&esp;&esp;六个月时间还是太短了。

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&esp;&esp;练习赛跑完，感觉像坐了一趟过山车。

&esp;&esp;好消息是：我们花重金升级的刹车和车子底盘，在那些需要急刹车的慢弯表现挺好。

&esp;&esp;米克说现在刹车更有信心，可以刹得更晚。

&esp;&esp;车子在连续拐弯时也比以前听话了一点。

&esp;&esp;坏消息是：到了拼纯粹速度的长直道和大高速弯，我们的车还是能明显感觉出和红牛、法拉利那些顶级车队有差距，看着他们一点点拉开距离。