倍福文学

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第844章 未来轮胎的趋势（第1页）

就好比买进一只股票，知道它会涨，但能涨到多少，只有你自己知道。

别人不敢加仓，自己再不疯狂加仓，要等何时加仓？

斜交轮胎的缺点一大堆，比如高速性能极差，易发热爆胎；滚动阻力大，油耗高；耐磨性差，使用寿命短；抓地力与稳定性不足；承载能力有限，适配性窄；维护成本高，使用不便......

未来随着全球汽车保有量激增，私家车追求“省油、安全、耐用”

，商用车追求“重载、高效、低维护”

，子午线轮胎+无内胎轮胎的组合完美匹配这些需求，取代斜交轮胎是必然趋势。

法国米其林在1946年研发出首款子午线汽车轮胎，这个米其林轮胎公司和米其林餐厅同属一家公司。

1952年又开发出子午线货车轮胎，由于制造成本高、胎侧易裂口等问题，且适配的轮辋、车辆悬架等配套技术不成熟，在1958年之前仅在欧洲少数车型上应用，目前尚未在全球范围内推广，但到了六十年代中后期就会开始逐渐流行。

最早的无内胎轮胎相关专利可追溯到1903年，镁国固特异轮胎公司的里奇菲尔德获得无内胎车轮专利，技术原因，中间一直没得到发展。

直到1930年米其林公司通过在轮胎内壁增设厚约2-3毫米的橡胶密封层，才初步解决轮胎密封的问题。

在此基础上，1947年镁国百路驰公司突破关键技术，1955年开始推向市场，这家公司后来在1988年被米其林收购。

这两款轮胎，不管哪一种，现下都是处于初步推广阶段，在这信息不发达的时代，新兴事物要想取代老产品，没个十年功夫根本不行。

趁现在没流行开来，完全可以去购买专利，然后在特定胎面花纹、子口补强层结构和钢帘线编织工艺进行微创新，申请自己的专利。

于是洋洋洒洒写了一大堆这三种轮胎的优缺点和一些建议。

写完轮胎，继续愁眉苦思，又想了几个赚钱的小玩意，“水上魔毯”

应该适合南洋这种地方，制作其核心的聚合物发泡材料和相应层压加工技术，这时期早已出现，都很容易买到。

一小时后，李飞又火急火燎的跑回来：“怎么样，想出来了没？”

刘平安睁开眯睡的眼，把腿上的资料递给他：“第一款乳胶枕头和乳胶床垫非常简单，技术都是现成的。

这两款产品目前只有欧洲极少数群体在用，你让技术人员好好研究下舒适性，等产品研究出来，就去把该申请的专利申请掉，然后去欧镁打广告，八成能畅销。

第二种是扭扭乐转盘、伸缩式狗绳、连裤袜、瑜伽裤、伸缩手扶杆滑板车，这五个更没有技术含量，让吴哥帮你申请专利，市场需求量应该火爆。

第三种是“水上魔毯”

需要一定技术，很适合南洋和欧镁，可以招一些专业人才尽快研制。

第四种是两款轮胎，大概的原理已经写在上面，不过有些专利需要去欧镁的相关公司购买，最好是能签订专利永久许可合同。

这件事同样找吴哥，让他安排人跟米其林和百路驰公司去谈判。