倍福文学

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第475章 大局为重（第1页）

造船业布置一条完整的上下游产业链，需要漫长的周期。

因为它和汽车产业链在本质上是一样的，都是重资产、重技术的级工业集群，但造船业的体量和规模，还要大得多！

这个“大”

，并不仅仅指的是单品的市场价值比汽车更高，而是它所需要的庞大腹地、深水港口以及恐怖的重工配套设施。

而且，从全球宏观经济的角度来看，造船业的市场利润，其实是完全可以比肩汽车产业的。

原因只有一个——

垄断。

纵观蓝星的历史，起初，全世界最大的造船业中心在欧洲。

当年的欧洲列强盛行大航海时代，造船业达。

后来，因为两次世界大战等各种原因，欧洲工业被打残，了战争财的米国顺理成章地接过了接力棒，成为了全球最大的造船帝国。

但再后来，随着米国的经济全面转向金融资本和高科技，米国人开始觉得造船业这种又脏又累的重工业，已经不适配他们“高高在上”

的世界霸主地位了。

所以，除了军方绝密的军舰造船厂外，米国打包转移到了他们在亚洲的两个忠实小弟——

南朝国以及岛国的手里。

但这恰恰是恐怖的暴利所在！

要知道，全世界每天在海洋上漂泊的级货轮、油轮、Lng船有多少？

而这些足以影响全球经济命脉的商船订单，至少有八成，都要被迫落入岛国和南朝国的手中！

在全球海运市场上，哪怕你挥舞着大把的钞票去求他们造船，这些订单的排队期，往往也都在一年甚至两年以上才开始动工！

可全世界的船东也毫无办法，垄断行业，向来就是这么暴利且蛮横的。

自从夏国的“玄武基地”

建立之后，林凡的心里就想过去改变这个局面。

可是前几年，玄武基地一直都在没日没夜地忙于“共工-1号”

航母和各型驱逐舰的建造，根本抽不出半点空闲。

直到三个月前，林凡向燕京提出申请，最终选择在南岛挂牌成立了“玄武基地第一分部”

。

这个分部的唯一使命，就是主攻商用造船。

电话里，陈晓城语气凝重地说道：

“目前第一分部的大型干船坞和龙门吊等基础设施都已经做好了，就等待最后验收投入使用了。”

林凡听闻后，沉吟道：

“如果第一分部好了，那就向燕京申请，开创‘玄武基地第二分部’！”

“现在就开？”

陈晓城猛地一愣，有些诧异于林凡的急迫。

“对！就是现在！”

林凡肯定地说道：“日后，第一分部的产能，只负责接我们国内的商单。”

“而第二分部只接海外的国际商单！”