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第293章 为官之道（第1页）

云卷庭虚雨逗空，黄叶满阶来去风。

正是人间惆怅时节，漕运公署二堂西侧院官厅，也就是签押大厅上，不知张大佬何事萦怀抱，负手在厅柱间盘旋踱步，一步一声叹息。

只见这间官厅的柱墙之上，一张张贴满了纸条地图，仔细去看，都是黄淮河道、洪泉坝闸、商埠税关、官厂匠坊、大小仓栈也。

一个工部厅当值书吏匆匆进来，呈上信函。

“老爷，京师急递。”

张昊去书案后坐了，拆开信件，目光随之一黯，依旧是催他速速疏通徐州段河道。

漕是大运河统称，不同地段有不同名称：

长江以南至杭州段称浙漕；

湖广、江右顺江而下的河段称江漕；

扬州至淮安段俗称湖漕；

淮安至徐州段称河漕；

海右境内俗闸漕；

临清至天津段俗称卫漕；

天津至通州段称白漕；

通州到北京段称大通漕。

其中淮安至徐州段的河漕，全靠黄河供水助航，河水下徐、邳二地，并入淮河入海，则运道畅通，此段乃漕运北上咽喉命脉所关也。

徐州洪和吕梁洪是河漕段两处险地，周边水柜、堤坝、闸门、仓廒众多，漕运总河与户工两部官员，以及无数夫役，常年在此护航。

今年入夏连过三道洪峰，河道大决，到处於塞，至今尚未疏通，总兵黄印、总河潘秉哲，都在镇口闸坐镇，他亲自跑去也没有卵用。

抬头见那书吏还在等候吩咐。

“去问问娄局长来了没？”

不一会儿，扬州河工局长老娄快步进厅，把带来的卷宗递上，急切道：

“老爷，为何还要放开民船北上？今年漕船南返铁定误期，阻拦尚且来不及，届时南北船只碰头，定会有人把误期罪过推给老爷啊。”

张昊唯有苦笑，高宝两地淤塞已经打通，不给北上民船放行，他依旧难逃罪责骂名。

每年开漕，江南军民船只衔尾北上，由末口过闸入淮，其中一些船只入盐河，下盐场，将淮盐运往南方，国家靠此行盐，商民依此为生。

尚有沿河无数车船民户，由板浦肩挑车运船载物产百货，涉湖河，翻山岭，来淮安营生，军民船只也会转载北方的货物，南下淮安牟利。

南北粮盐百货，就这样沿着运河水陆道路运输，辐射周边行省，一方面解决了北方物资匮乏之虞，另一方面，也促进了南北的物资交流。

这一经济活动，使得淮安成为物资财货集散地，大批理漕衙署、卫漕兵厂设在此地，百万运军、夫役、商贩、行旅，在本地交易、盘桓。

然而朝廷只关心漕船滞留北方这一问题，在他看来，民间商业活动创造的价值不输漕运，而且黄淮运务公司已成立，岂能阻拦民船北上。

“老娄，今年交通运输的规划、政策和标准已经给你了，管理和监督的首要是陆运，其次才是水运，先后轻重要理清，做好你的份内事。”

老娄心里乱糟糟的，却不敢说二话，只能称是告退，出厅去值房取了雨具，匆匆离去。

他忙滴很，这位爷把他调来，说是筹建黄淮交通总局，负责驿路和漕河运输的运营监管，他能坚持下来，难舍每月五十两薪银罢了。

江长生疾步进厅，抹一把脸上雨水说：

“老爷，那个滕太监来了。”