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第447章 和谈条件（第1页）

因为没有挂煤水车厢，车头只行驶了里许，就因燃料不足熄火停了下来，并不妨碍试车大获成功。

当然这也是也是意料中的事。毕竟火车的核心就是蒸汽机，如今技术多次革新已十分成熟。

而火车上相关动力结构，李四白都提供了精细模型，在钢材过关的前提下，制造难度属实不高。

机器局如何收回车头，挂上煤水车继续测试不提。且说窄轨车通过验收之后，很快就投入使用。

作为世界上第一条铁路线，因始发于平辽钢厂，终点位于机器局组装车间，被众人称为钢机铁路。

钢机线全程二十公里，每日早晚两班。核心任务是将钢厂的铸造件，及时的送到机器局。

除了煤水车厢和货厢外，钢机线还有第三节的客运厢，用于机器局和药厂的人通勤平辽城。

线路一开通，首先受益的就是五花。原本机器局换了新址，往返足有八九十里。每天回家根本不可能，两地分居弄的小孟诸多抱怨。

钢机线一开，即使以三十公里的慢速行驶，单程最多也不过四十分钟，当日往返再不是问题。

包括机器局和药厂的其他员工，只要想通勤，都可以免费乘坐火车。

而钢机线的成功，也极大的鼓励了机器局众人。立刻马不停蹄的开建第二辆，重型宽轨蒸汽机车。

平旅铁路的进度，也随着钢机线的通车，速度陡然快了许多。

而最受钢机铁路鼓舞的，反而是李四白本人。由于基础科学和材料学的落后，他对于在大明攀科技爆装备，一直是极其保守的态度，就怕步子太大扯到蛋。

以至于有了蒸汽机后，都还迟迟不敢开铁路，要不是袁崇焕逼他一把，现在都还不见得动手呢。

如今事实证明，以辽南现在的科技水平，步子完全可以再大一点。基础设施方面，对标第一次工业革命时期应该问题不大。

此念一起，李四白胆子顿时激进起来。恨不得立刻招个几万人，一蹴而就把辽南铁路线铺满。

可惜金州屯田区早分田单干，不像以前稍微给点补贴就能调用大批青壮。

李四白稍微算算账，最后和修运河时一样，下令先招个一万人，开建金州到永宁的铁路线。

一时之间，辽南官道之上热火朝天，运送砟石枕木的车辆不绝于路。

沿途随处可见，手拿锹镐的施工队伍，平整地面铺设砟石，肩扛手提架设枕木铁轨，一派如火如荼的景象。

就在辽南大干快上，跑步进入蒸汽时代之时。远在宁远的蓟辽督师袁崇焕，接到了一封来自后金大汗黄台吉的书信。

大明官员和鞑子通信，在辽东屡见不鲜并不稀奇。像李四白和毛文龙，都不止一次接到黄台吉的信件。

所不同的是，毛文龙会把信使捆送朝廷请功。即使回信，也是骗更多使者前来，继续绑送朝廷换赏钱，且会一式两份将回信内容上报朝廷。

李四白以前是看都不看，连信带人送给朝廷。到崇祯连粮饷都不发，赏银更是没了指望，干脆把信使拉去开矿修路。回信自是从没有一封。

袁崇焕的应对就截然不同。从奴儿哈只时代开始，便是有信必回。

且信中言辞谦卑执礼甚恭，称奴儿哈只为满洲主。在身为辽东巡抚之时，就敢大言不惭和鞑子议和。

努尔哈只当他大言不惭，就从没把这事当真。倒是黄台吉上位之后，听了范文程的劝谏，和袁崇焕书信往来，提出种种条件，在纸面上议起和来。

黄台吉不过姑且一试，万万没想到的是，这位袁督师只要不打他的城，种种要求竟是有求必应！

黄台吉前脚说缺粮，后脚江南粮商的走私船就来接洽了。黄台吉说满桂在这不和谈，后脚细作就汇报满桂被赶出宁锦！

这一手把黄台吉都惊呆了。试探着说要通过蒙古买军粮，袁督师立刻高台开市。

解了粮荒的黄台吉，一时间心中满是感激，便要写信劝降袁崇焕，不料却被范文程给劝阻：

“大汗万万不可，你真以为袁崇焕想投奔大金不成？”

“难道不是么？”

黄台吉满脸疑惑之色：

“这袁自如对我大金，比宪斗的功劳也不遑多让，难道不是想为朕效命？”