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第144章 真相大白与雷霆震怒（第1页）

第0144章真相大白与雷霆震怒

联合调查组那几位原本还因为同事被拘而心怀怨气、试图在某些环节“灵活掌握”

的白帽子，在接到了来自各自单位顶头上司，甚至是更高层领导的明确、严厉，甚至带着一丝不易察觉的恐慌的指令后，态度发生了一百八十度的急转弯。

之前那种带着优越感的敷衍、那种试图将问题局限在“操作不当”

或“偶发因素”

上的倾向，瞬间消失得无影无踪。

取而代之的，是一种近乎苛刻的严谨、一种不挖出根源誓不罢休的狠劲。他们不再满足于表面现象的记录，而是真正开始像解剖麻雀一样，对地磅垮塌事故进行彻查。

调查的重点首先聚焦在事故的直接诱因——地磅地基上。在专业工程设备的辅助下，调查组对垮塌的地基坑进行了彻底的勘测和取样分析。

结果令人触目惊心！

深度严重不足：

设计图纸要求地基深度达到冻土层以下，至少1.8米。但实际开挖检测发现，地基平均深度仅有0.8米左右，局部区域甚至不足0.5米！这直接导致地基的承载力远远达不到设计要求，尤其是在油罐车频繁重压和土壤可能冻胀的地区，垮塌是必然的。

混凝土标号偷工减料：

从残留的混凝土碎块中取样化验，结果显示其实际标号远低于设计要求和合同约定的C30标准，甚至连C20都勉强。水泥含量不足，骨料配比混乱，强度根本无从谈起。

钢筋配置严重缩水：

设计图纸上明确要求使用直径16毫米的螺纹钢筋，间距20厘米编织成网。但清理出的钢筋，不仅直径普遍细了一圈，很多甚至是光圆钢筋，而且间距宽窄不一，最宽处达到了40厘米！钢筋网如同虚设。

基底处理敷衍了事：

地基坑底部的虚土、杂物根本没有清理干净，更没有进行必要的夯实处理，就直接浇筑混凝土。这进一步削弱了地基的整体稳定性。

这些发现，已经足够将跃进衡器有限公司和王跃进钉死在“偷工减料、制造重大安全隐患”

的耻辱柱上。

调查组的专家们一边记录，一边摇头，他们见过不少偷工减料的工程，但像这样从根子上就烂透了的，还是极为罕见。这已不仅仅是技术问题，更是赤裸裸的犯罪！

然而，更让所有调查组成员，包括见多识广的老专家都惊掉下巴的发现，还在后面。

在对垮塌的地磅承重台面残骸进行清理和检查时，一位细心的技术专家注意到了一些不寻常的细节。

这些破碎的钢结构台面，其内部的锈蚀程度、焊接工艺的陈旧感，以及一些非本型号标配的、被后期切割掩盖的旧有连接孔洞，都与一台“崭新”

的地磅应有的状态严重不符。

这个疑点立刻引起了高度重视。调查组调来了地磅的采购合同、产品合格证、出厂编号等文件，与现场残骸进行比对。

真相令人震惊！

经过仔细的痕迹鉴定和技术分析，最终确认：这台由跃进公司号称“全新制造、最新工艺”

的100吨电子汽车衡（地磅），其核心的承重台面钢结构主体，根本就是一台从其他工地淘汰下来的废旧地磅！

而且原本的旧地磅是80吨的，只是修改了一些参数就冒充100吨的。

跃进公司将其回收后，进行了简单的除锈、打磨、重新喷漆，更换了表面的花纹钢板和电子传感器、仪表等visible部件，就堂而皇之地作为“新产品”

卖给了管庄分公司！其内部的疲劳损伤、结构老化等问题被完全掩盖！

“以旧翻新，以次充好！吨位不足！”

这个结论一出，整个调查现场一片哗然！这已经超出了普通偷工减料的范畴，这是性质极其恶劣的商业欺诈！是拿人命开玩笑的犯罪行为！一台结构寿命可能已经接近尾声的废旧地磅，被伪装成新磅，承担着每天数十辆重载油罐车的称重任务，其风险可想而知！

“胆大包天！真是胆大包天！”

一位老专家气得浑身发抖，连连跺脚。

所有的证据、照片、检测报告被迅速整理，形成了一份措辞严厉、证据确凿的初步调查报告。这份报告被以最快的速度，层层上报至威盛石油开发公司，并抄送管理局安监处和多种经营总公司。

威盛公司新任总经理李劲东，在接到这份堪称“惊悚”