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第464章 远航准备（第1页）

夕阳的余晖将“希望号”

木筏巨大的影子拉得老长，斜斜地投在沙滩上。试水暴露出的问题，如同一根根细小的芒刺，扎在每个人的心头，却也激发了他们更为坚韧的斗志。失败不是终点，而是通往成功的必经之路，这个道理，在经历了荒岛求生重重磨砺的王谦一家人心中，早已根深蒂固。当夜，篝火旁没有沮丧的叹息，只有热烈的讨论和噼啪作响的火焰声，映照着一张张沉思而坚定的面孔。

王谦用木炭在平整的沙地上画着试水时发现的每一个问题点：松动的捆绑点、易位移的甲板、不牢的桅杆基座、笨拙的转向、脆弱的船帆……他条分缕析，没有遗漏任何细节。

“藤蔓捆绑，在海水的浸泡和持续摇晃下，肯定会松。”

王谦用木棍点着沙画上的连接处，“光靠拉紧和树脂填缝不够保险。咱们得加‘楔子’。”

“楔子？”

二嘎子疑惑。

“对！”

杜勇军眼睛一亮，接过话头，“就像咱山里木匠做榫卯，有时候也会加个木楔子砸进去，让它们卡得更死！咱们可以在捆绑好的藤蔓节点旁边，或者甲板与肋骨的接缝处，凿出小孔，打进削尖的硬木楔子！这样，就算藤蔓松了点，有楔子卡着，位置也变不了！”

这是个好主意！众人纷纷点头。

“转向的问题，”

李老大捻着胡子，“光靠桨划差速太慢，得有个能兜住水、控制方向的东西，就像船上的舵。”

“舵……”

王谦沉吟着，目光扫过堆放在一旁的木材，“咱们可以试着做个小点的，不用太复杂，就用一块厚实的木板，削成合适的形状，装在筏子尾部，用一根长点的木杆连着，人在前面扳动木杆，就能让水里的木板转动，改变水流方向。”

这个思路让众人豁然开朗。虽然简陋，但原理可行。

“桅杆基座要加固。”

王晴细心地指出，“我看不仅是捆绑，最好能用交叉的木料做个‘支架’，像井字框一样，把桅杆脚牢牢地卡死在甲板和下面的龙骨之间，分散受力。”

“船帆……”

王冉看着那面破损的山羊皮，有些心疼，“这皮子还是不够结实，风一大就容易破。要是能有更韧、更密实的布就好了……”

她说着，目光不由自主地投向了堆放在山洞里的、那些从“山海号”

上抢救下来的、为数不多的几块备用帆布和旧衣服。那是他们压箱底的、原本打算万一需要时才动用的“现代”

物资。

王谦顺着她的目光看去，心中了然。他沉默了片刻，决然道：“用！把能用的帆布和结实的旧衣服都拆了，重新拼接，缝制成新的帆！关键时刻，不能省！山羊皮也不要浪费，可以剪成条，编织成更耐磨的绳索，或者用来加固关键部位。”

杜小荷立刻点头：“这事交给我和娘、王冉，我们尽快弄好。”

一个全面而细致的改进方案，在集体的智慧下逐渐清晰、完善。目标明确：加固、增稳、控向、换帆。

接下来的日子，营地再次进入了高速运转的状态。这一次，不再是盲目的摸索，而是有针对性的精准改良。

王谦和二嘎子负责最需要力气的“加楔”

工程。他们选用最坚硬的铁木，削制出无数个大小不一、一头尖一头钝的木楔子。然后，在杜勇军和李老大的指导下，在每一个关键的捆绑节点旁，在每一块甲板与肋骨连接的缝隙处，用石凿小心地凿出适合的孔洞，再将木楔子用石锤狠狠砸入！“咚咚”

的敲击声在营地回荡，每一声都意味着木筏的结构更稳固一分。这工作极其考验耐心和准头，力道轻了楔子吃不住力，重了可能损坏木材。王谦全神贯注，额角青筋微凸，汗水顺着下颌滴落在甲板上，瞬间被海风吹干。

与此同时，李老大和杜勇军这两位经验最丰富的老人，开始着手制作简易的“舵”

。他们挑选了一块厚实宽大的柞木板，用石斧和石凿反复修整，将其打造成一个类似大铲子的形状，边缘打磨得相对光滑以减少阻力。然后，他们选用一根长长的、笔直而有弹性的竹竿作为舵柄，与“舵面”

进行连接。连接点是关键，他们采用了在“舵面”

上部凿孔，将竹竿插入，然后用浸泡过的藤蔓多层次、交叉捆绑，最后再砸入木楔加固的方法，确保其牢固。安装时，他们在木筏尾部专门加固出了一小块平台，将整个舵系统固定上去，长长的舵柄则伸向前方甲板，方便操作。

王晴和王冉成了“舵手”

的第一批练习生。她们在岸上模拟，学习如何扳动舵柄来控制后面水中的舵面角度，感受着那股通过木杆传来的、微弱却真实存在的反作用力。

女眷们的工作同样繁重。杜小荷、杜妈妈和王冉将那些珍藏的帆布和旧衣服摊开，仔细拆解。帆布虽然老旧，但质地坚韧；旧衣服则挑选最厚实的部分。杜小荷用磨利的鱼骨针，穿上柔韧的树皮纤维线，一针一线地将这些不同材质、不同颜色的布块巧妙地拼接、缝合在一起。她的手很巧，针脚细密而匀称，力求在有限的材料下做出面积最大、最结实的风帆。那面破损的山羊皮也没有被丢弃，被杜妈妈和王念白仔细地剪成均匀的皮条，再由王晴将它们编织成更粗壮、更耐磨的绳索，准备用于替换船上一些关键的捆扎点。

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在整个改进过程中，王谦对细节的要求达到了近乎苛刻的地步。他反复检查每一个新砸入的木楔是否到位，测试舵系统的转动是否灵活又不过于松动，丈量新船帆的尺寸是否与桅杆匹配，甚至亲自爬上爬下，检查加固后的桅杆基座在用力摇晃时是否还有丝毫松动的迹象。