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第932章 载人飞行器安全细节讨论（第1页）

研中心的会议室落地窗正对着试飞场，几架载人飞行器停在停机坪上，银灰色的机身在阳光下泛着冷光。墙上挂着整面的航线示意图，五十公里峡谷航线用醒目的红色标出来，蜿蜒穿过整片山区。

我和李萍坐在会议桌主位，文静坐在对面，面前摊着一沓会员数据报表，张工坐在她旁边，手里攥着个笔记本。

锋哥，李总，文静翻开报表，语气干脆，今天主要汇报会员这边的最新情况。这半个月又新增了五十二名，都是全国各地的，北上广深居多，江浙和西南也有不少。

李萍微微挑眉：五十二名？增比上个月快了不少。

文静点头，主要是峡谷航线审批通过的消息传开，行业内反响很大。很多买了飞行器的客户都在问什么时候能体验，听说我们有五十公里固定航线，直接就办了会员。

她翻到汇总页：加上之前的存量，目前全国购买了我们载人飞行器、同时注册会员的，一共三百一十七位。这个数字还在涨，按这个节奏，年底破四百问题不大。

我指尖轻轻敲着桌面：三百多人，不算少了。这些人分布在各地，平时飞行器都停在自己那边？

大部分是，文静答道，私人机库或者合作的通航机场代管。但目前全国就咱们蓉城试飞基地开通了五十公里峡谷正式航线，其他地方只能在封闭场地短距离试飞，体验差很多。所以几乎所有会员都预约了要来基地飞峡谷，尤其是新增的这批，已经有二十多人排了下个月的档期。

那接待压力不小，李萍皱了皱眉，接待中心那边进度怎么样？

张鹏盯着呢，地基已经打完，主体钢结构下个月能封顶，文静说，十月底完工没问题，赶得上十一月试运营。就是服务标准和流程得赶紧定，三百多会员，接待量上去了，不能掉链子。

服务这块必须高标准，我语气郑重，能花几百万买载人飞行器的，都是各行各业有头有脸的人，见过好东西。接待中心从进门到起飞，每一个环节都要做到位——接送、休息、安全讲解、飞行体验、结束后的茶歇，全套流程都要有sop。

李萍补充道：还有VIp服务，高端会员要有专属休息室、专属飞行员，预约通道也要分开。不能让人家花了大几百万，过来跟排队坐过山车似的。

我记下了，文静飞快地在本子上写着，回去就让运营部出服务标准，先做三档会员权益体系，基础、高级、尊享，对应不同的服务层级。

会议室安静了几秒，我转向张工：飞行器那边呢？五十公里峡谷往返，续航够不够？

完全没问题，张工推了推眼镜，语气笃定，我们的载人飞行器都是油电混动方案，纯电模式能飞三十公里，油电混动模式下续航一百二十公里。五十公里峡谷往返加起降冗余，满打满算六十公里出头，电量和燃油都绰绰有余，中间不用补给。

油电混动的可靠性呢？李萍追问，电动系统出问题了，燃油系统能不能无缝接上？

两套系统是独立冗余设计，张工解释，正常情况下用电驱动，安静、环保；一旦电池系统出现任何异常，燃油动力会在两秒内自动切入，全程不会掉高度。我们做过几十次故障模拟测试，从来没出过问题。

我点点头，语气沉了下来：技术可靠是基础，但安全永远是第一位的。三百多个会员，每一个都有头有脸，真出了安全事故，不是经济损失的问题，整个项目乃至整个行业都会受影响。宁可不飞，也不能出事。

明白，锋哥，张工郑重地点头，研部已经在排计划了。所有交付给会员的飞行器，我们都会重新做一遍全面安全检测，一架都不落下。飞控系统、动力系统、整机降落伞、应急缓冲气囊，全部逐项过。

还有应急雷达，张工接着说，之前为了省电，雷达探测距离设的是五百米，灵敏度中等档位。这次全部调到最高级别——探测距离拉到一千米，灵敏度拉满，山体、障碍物、甚至大型鸟类，提前预警，给飞行员留足反应时间。

李萍追问：一千米距离够不够？峡谷里视线不好，万一有突情况呢？

够的，张工很有把握，我们的飞行器巡航度八十公里每小时，换算下来一秒钟二十二米左右。一千米探测距离，能给飞行员留四十多秒的反应窗口，完全足够避让。而且峡谷航线我们已经飞了上百次，哪里有乱流、哪里有突出岩壁，数据都摸透了，提前标在航线里，飞控会自动规避。

光飞行器本身还不够，我补充道，地面保障也要跟上。每一架次起飞前做安全检查，全程地面雷达监控，峡谷里设三个应急迫降点，万一出问题随时降落。飞行员的资质也要卡严，必须有足够的飞行小时数才能带会员。

都在安排了，文静接话，我们正在招有通航经验的飞行员，先招八个人，实行轮班制，够初期用的。上岗前还要统一培训峡谷航线的特殊操作，考核通过才能带飞。

保险呢？李萍问。

已经跟人保谈了，每位会员每次飞行配五百万意外险，文静答道，保额够高，有兜底。当然，最好是永远用不上。

对，永远用不上才是最好的，我靠回椅背上，总而言之，接待服务要做好，让会员觉得值；但安全永远排在第一位，没有任何商量的余地。文静你盯服务和运营，张工你盯飞行器技术和安全，李萍统筹整体进度。十月底之前所有准备工作必须到位，十一月试运营，十二月正式对外。

明白。三个人异口同声。

窗外，一架飞行器从停机坪升起，稳稳朝着峡谷方向飞去，银灰色的身影很快消失在山的那头。三百多位会员，五十公里峡谷航线，从卖产品到卖服务的第一步，稳扎稳打，才能走得长远。