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第38章 课无人机摔碎奶茶时顺丰早算出 效率里藏着阴阳平衡术（第2页）

教授敲了敲黑板，“这就像无人机的‘飞行数据’，只算晴天不算雨天，当然好看。但加盟商为了赚钱，会让快递员一天干16小时，工资压到最低——这种‘低成本’，藏着多少投诉和风险？”

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顾华想起老家的中通网点：“老板是我远房表哥，他说总部只看‘派件量’，不管‘怎么派’。为了省钱，他没给快递员买社保，下雨天让他们骑电动车硬送，摔了也不管——这种‘无为而治’，其实是不管死活。”

“但加盟模式真的赚钱。”

刘佳佳翻出数据，“中通的网点数量是顺丰的2倍，覆盖到村里的小卖部，顺丰的直营点连县城都没铺满。”

她的语气带着困惑，“老百姓不管你是直营还是加盟，能送到家就行——这难道不是硬道理？”

“这就是‘阴阳相生’。”

教授在中通的logo旁画了个向上的箭头，“加盟模式的‘阴’（失控风险），也藏着‘阳’（扩张快、成本低）；直营模式的‘阳’（规范），也带着‘阴’（笨重、成本高）。没有绝对的好模式，只有适合不适合——就像无人机适合山区，快递员适合小区，各有各的地盘。”

三、当无人机抢走饭碗时，快递员的“饭碗”

该往哪放？

“我爸就是快递员。”

廖泽涛的声音突然低了下去，手指绞着衣角，“他说公司在测试‘无人车+无人机’配送，以后可能不用人了。”

他的眼圈有点红，“干了十年，每天送200件，风里来雨里去，现在说换就换——技术进步，就要牺牲我们吗？”

教室里的空气突然沉了下来。教授关掉投影仪，窗外的阳光照进来，刚好落在“商业伦理”

四个字上。“这是最扎心的问题。”

他的声音放轻了，“堪萨斯州立大学的研究显示，每100架无人机投入使用，会取代3个快递员岗位。但同时，也会新增‘无人机运维’‘航线规划’这些新岗位。”

他讲了个真实的故事：某快递点的老张，以前每天骑电动车送150件，累得腰椎间盘突出。公司引入无人机后，他被调去做“无人机调度”

，每天在电脑前规划航线，工资涨了20%，腰也不疼了——“技术不是要抢走饭碗，是要换个更舒服的饭碗。但前提是，公司愿意花钱培训员工，员工愿意学新东西。”

顾华想起自己的邻居：“邻居是快递员，公司搞无人机培训，他说‘我都40了，学不会’，结果被调去看仓库，工资降了一半。其实不是学不会，是怕改变——这就像害怕用智能手机的老人，最后只能被时代丢下。”

“道家说‘反者道之动’。”

教授在“淘汰”

和“新生”

之间画了个循环箭头，“马车被汽车取代时，马夫哭了，但后来出现了司机、修车工；现在快递员怕无人机，以后可能会出现‘无人机管家’‘智能配送规划师’。技术会淘汰岗位，但不会淘汰愿意学习的人——这才是真相，残酷却公平。”

四、顺丰砸数十亿搞无人机的真相：不是为了取代人，是为了抢“无人区”

“可顺丰花数十亿搞无人机，真的只是为了送奶茶吗？”

刘佳佳的手指在地图上戳着四川的山区，“那里人口密度低，快递员跑一趟赔一趟，无人机去了才能赚钱——这根本不是抢饭碗，是去没人愿意去的地方。”

教授调出中国地图，用红笔圈出2000多个“快递盲区”

——全是山区、高原、海岛。“这些地方，快递员去一趟要一天，成本比利润高；无人机去一趟只要两小时，成本降60%。”

他指着顺丰在西藏的无人机航线，“在那里，无人机不是抢饭碗，是开新路——让山里的孩子能收到课本，让高原的牧民能买到特效药。”

廖泽涛突然想起自己的支教经历：“在云南支教时，孩子们的课本要等半个月，因为山路塌方，汽车进不去。后来顺丰用无人机送，三天就到了——那时候觉得，技术真伟大，根本没想过抢谁的工作。”

“这就是‘蓝海战略’。”

教授在盲区地图上画了个飞机，“无人机的真正战场，不是小区里的奶茶，是那些人去不了、去不起的地方。就像道家说的‘不争而善胜’，顺丰不跟中通抢城市里的快递，去抢没人抢的山区，反而找到了新的利润点——这才是高明的商业，不是你死我活，是各找各的活路。”

五、3个“阴阳平衡”

小练习：从奶茶事故里学来的商业智慧

“道理我都懂，可怎么判断‘该不该用无人机’？”

廖泽涛的手机又弹出一条“无人机配送失败”

的新闻，这次是摔碎了蛋糕。“总不能瞎试吧？”