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第531章 铁鹰行动队（第1页）

在顾平安把郭家‘正室’线索汇报后，按照上级领导指示，顾平安陪同郑支对安全隐患区段及值乘小队进行巡视，查漏补缺，听取一线同志们的意见和建议。

郑支用心良苦，顾平安明白，升任副大队长后，在下一轮人事调整后，很有可能接任大队长职，既是带着他进行摸底，又是在过程中对‘恩威’‘提携’两词的诠释。

恰逢各地突发大暴雨，巡视中，顾平安也没闲着，顺手破了几起治安犯罪案。

结束长达一个多月的巡视后，乘支会议室。

一阵漂亮话过后，郑支续上一根烟：“平安同志这段时间辛苦了，刚才的发言中充分肯定了支队同志们的工作，这次巡视主要是以你为主，我就当了次旅客，但我想一线工作中不止是和和满满吧？问题和同志们的意见也要说一说嘛，要找出来问题才能解决。”

“郑支您这是让我唱黑脸呀。”

“当干部，就不能瞻前顾后，有必要时，就得唱唱黑脸。”

“您批评的对，”

说着顾平安打开笔记本脸色一肃。

“咱们铁路公安机关的旅客列车治安管理模式主要是由乘警勤务和群众治安组织组成，乘警勤务规范结合了考评制度后，有某些同志在规则内找到了一些捷径，比如，有旅客反映关于咱们护乘任务中的写了某些意见后被约谈美化，甚至是把意见簿藏了起来，还有更聪明的发挥书法水平自己代笔。”

“另外发现有些同志仗着资历老，或者熟悉线路治安，上车后就开始安心睡大觉，不到站交接是不起来活动的，有旅客反映被盗后找不到咱们人。”

“也有个别同志，和列车群众治安组织时间久，成了老朋友，很多治安事件假手于人。当然，也有对列车群众组织不够重视的。”

列车群众治安组织主要是列车治安保卫委员会（列车治保会）、三乘一体、旅客治安联防组成。

其中列车治保会是由客运、车辆、餐饮、行李等工种，由乘警主导列车内部的群众性保卫组织。

三乘一体是以列车长为主，客运、检车、公安三家既分工又有合作，三家同劳动同学习同评比同奖惩。

旅客联防主要是由乘警在列车上物色党、政、军、警、干部及战士由三到五人或五到七人组成。

郑支放下笔：“看来以后咱们加强定期巡视，上面提到问题的小队及个人，由各大队队长在考评中负责落实，警告教育并公示，对屡教不改者，上报视程度进行记大过、降级、撤职、甚至开除处分。平安，你接着说。”

“当然，个别问题不能否定同志们的工作，在护乘任务中，涌现了一批责任强，心系群众的优秀同志，我建议公示表扬，下面我补充几点个人想法，供同志们讨论。”

“咱们乘支护乘任务繁重，有安全区线段，也有治安案件频发的车次，特别是在今年初春，有些铁路段出现冲击车辆的事件发生，我建议针对不同情况，对某些线路进行临时添乘，每年不定期进行打击治安犯罪，另外节假日、出行高峰这种特殊流动高峰同样可以实施添乘和针对列车抢劫、盗窃犯罪的突击行动。”

接下来讨论中有同志赞成，并提出可以定期在列车上开展专项打击活动。

也有同志对添乘人员怎么组成提出疑问，全支队就只有应急小组可以，但应急小组内很多是坐办公室的，能否承担起这种重担？

郑支问：“咱们的应急小组，自成立后，好像就只出过一次任务？”

“是的。”

“平安，你是应急小组组长，小组能否承担这种任务呢？”

“我认为应急小组常态化训练后是可以的，当然，由于应急小组很多同志另有不可或缺的岗位职责，我建议在应急小组中增设行动队。”

“以多少名额合适呢？”

“前期5-7人基本足够，后期根据治安形势再做适当增减。”