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第435章 向南战略转移（第2页）

整条船的设计十分简陋，但结构上却用上了一部分海船的工艺，因此十分坚固。

沃尔夫格勒的造船厂一直都是戈尔隆的直属势力，这里的工程师是为数不多在沃尔夫格勒战役前没有参与背叛革命军的。

为了应对革命军快渡河的需求，他们特意设计了这样一种人力渡船。

一艘船中部四人一行、能坐四人，前后相对狭窄的地方能坐两人，加上站着控舵的人，总共可以运载21人。

虽然运载量不大，但船只相对较小的体积却能够让其被铁路运输。

因此在沃尔夫格勒造船厂被生产出来之后，这些小渡船就可以通过铁路被运送到格林尼亚。

然后只需要找人拖着船只逆流而上就可以运抵奥尔加格勒这里。

为了不被敌人给提前察觉到，这些渡船还不能提前部署过来，只能在要用的时候安排人手临时抢运。

在这个过程中，沿线的老百姓们帮了很大的忙，他们一个村一个村地接力运送了这些船只。

总共28艘渡船在夜幕降临，敌人刚好撤离的时候运抵大湾镇。

为此1o6纵队特意成立渡河工作特别行动小组，一个班的政工人员被安排了过来负责此事。

他们先整合了小湾镇这里的人力资源，将动员过来的老百姓分成了几组。

其中一组人在河边上划分出两大片区域，上游比较长的一段是停靠区，下游是船区。

船区的长度虽然短了些，但是却划分出了好几个停船位。

他们在船上的每个位置上都用炭笔标注了一个数字，并且都配置好了相应的木牌。

到时候要上船的革命军就可以凭借着木牌快找到自己的位置，并且相应的装备按照了这样的模式去分木牌。

就好比重机枪就占了前后四个人的位置，可以安排在船只正中间，迫击炮格子数占据地少只有两个。

不光是在船上，在陆地上他们同样做足了工作。

工作人员在接近出区的地方，用石灰粉在地上画出了排队线用来引导前来渡河的部队，并且在等候区一个个方格子对应船上的座位。

前来准备渡河的战士拿到木牌之后都会被带到方格子这里，提前熟悉他们在船上的位置。

这样一来当第一批革命军连队到来的时候，所有人都能在极短的时间内完成上船的工作。

接着渡船就会出，利用水流的度漂流到下游纳尔斯村。

上岸之后，这一队革命军战士就会拿出绳子拖着，船只向上游跑步进。在来到大湾镇中部的时候就会让船夫一个人把船再开回去。

此前划分好的停靠区就是用来接应这些船只的，到岸后就会有人帮着把船给重新拖回船区等待排队出。

革命军没有采用多船并进的方式渡河，而是一艘接一艘地连贯船。

整条河岸，同一时间只会从头尾两处送一轮总计两艘的渡船。

这样的渡河安排流程极多，组织度异常苛刻，但是效率却出乎意料地高！

革命军平均2o秒就能出两艘船，一次运载42人，多人的1o6纵队完全可以在4到5个小时的时间内全部渡过伊姆拉河！

敌人还在庆幸革命军攻势逐渐疲软的时候，殊不知1o6纵队已经在他们眼皮子底下完成了一次战略转移！