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第1436章 新能源的推动（第1页）

苏易听着笑起来，这哪是他现在想的，这是他脑子里早就想了的。

他有时候没事的时候，就会想想如何在与海外公司合作的时候，把一些核心的东西逐步迁移到华夏内地。

他在大脑里早就给自己有个定位，以后他所有涉及技术的全球性公司，不管是自己成立的，还是海外收购的，公司的核心技术研和生产都要逐渐放回国内，把市场运营、销售、宣传等团队可以设在海外。

一旦遇到事情，你们可以耍赖把我海外公司拿走，反正都是一些非核心技术的生产和非技术的工作内容。

只要核心技术研和生产在国内，根本不会伤筋动骨。

就像前世风车国做的耍无赖的事情，把华夏一个在风车国的半导体公司强制收归国有，好在这家半导体公司的核心技术和生产都在国内。

风车国本以为这么做，能够把这家半导体公司抢走，结果现就抢了个壳子走。

然后半导体公司在华夏的生产子公司，直接宣布和母公司脱离关系，停止对欧洲的供应半导体，直接让风车国傻眼了。

苏易笑着说道：“我们和欧美人做买卖，特别是涉及核心技术的东西，一定要多留一手，否则这些人真的是耍无赖。

做实业和我们去漂亮国上市不一样，做实业是需要建设工厂和生产线，这东西一时半会搬不走的。”

林启荣点了点头说道：“是的，这方面的确要注意。小易，如果这样的话，那是不是在国内还要收购一个电机公司？”

“当然要收购，你自己组建猴年马月了。”

苏易笑着说道。

现在距离新能源汽车爆也就四年多的时间，而且有他这只蝴蝶在推动，华电新能源的动力电池的成熟，汉江汽车和京都新能源汽车的影响力，也许华夏新能源汽车的火爆时期还会提前。

也许在2o13年或者2o14年，就会提前进入新能源汽车的火热时期。

实际新能源汽车在去年国家就已经出了政策要扶持展，但是前世一直到2o15年才逐渐有很多造车的新势力进场，很大原因就是动力电池的能力太弱。

在造车新势力进场之前，实际国资的车企和很多小品牌的新能源车企都尝试造过很多新能源汽车。

这些车造出来，问题不少，但是有一个无法避免的问题，那就是电池的续航太弱。

充满电真实里程数只能跑七八十公里，这谁能受的了。

直到动力电池的逐渐成熟，电池的续航开始上升了。

而电控系统的成熟，可以把很多电池串行起来，然后利用电控系统，有效的使用电池的电量，让电池的续航达到最优的水平。

正是有了这方面的改变，汽车电池的续航逐渐突破一百公里，一百五十公里，两百公里。

当续航突破两百公里的时候，考虑到新能源汽车的便宜和充电价格的便宜，再加上大城市对新能源汽车取消限行或上牌不限制的政策，慢慢促使用户对新能源汽车开始感兴趣。