倍福文学

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第50章 崭新的次大陆（第2页）

十七个新国家或自治邦的代表齐聚。

龙怀安没有出席。

他让杨永林宣布了那个将彻底改变南亚地缘格局的计划：

南亚自由走廊工程。

“朋友们，”

杨永林展开巨幅规划图，“九黎共和国愿意出资、出技术、出工程力量，帮助各位建设一条连接所有参与国家的现代化交通网络。”

图上，红色粗线代表铁路，蓝色代表公路，从九黎境内的西贡开始，一路向西北延伸。

第一段：西贡—曼谷—仰光。

第二段：仰光—吉大港—加尔各答。

第三段：分为三条支线：

西线：加尔各答—布巴内斯瓦尔—维沙卡帕特南——海得拉巴—孟买（迈索尔）。

中线：加尔各答—兰契—那格浦尔—博帕尔—印多尔。

东线：加尔各答—杜布鲁格尔（阿萨姆）—因帕尔（那加兰）—科希马。

“总规划里程：铁路八千公里，公路一万两千公里。”

杨永林环视会场，“全部采用九黎国家标准轨距、九黎公路建设标准。”

“资金来源：九黎提供7o%无息贷款，各国以关税抵押、矿产开采权抵押、或未来三十年过路费分成方式偿还。”

“建设工程：由九黎交通建设总公司总承包，各国提供劳工配合。”

“建成后，”

他加重语气，“从西贡到加德满都的货物运输时间，将从现在的两个月缩短到七天。”

“从海得拉巴到仰光港的铁矿出口，运费将降低8o%。”

会场响起嗡嗡的议论声。

所有人都在计算。

自己的国家在这张网上处于什么位置？

能获得多少过路费？

能多卖出多少资源？

奥斯曼第一个举手：“海得拉巴完全支持，我们需要这条铁路将铁矿运出去。”

迈索尔相紧接着：“我们也支持，我们的香料、咖啡、丝绸需要外运通道。”