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第541章 见风使舵唯利是图的顶级买办（第4页）

正如拥有数十年历史的燕京汽车，却始终造不出好车，他不是要奋图强、加强自主研，而是跟米国人、跟南寒人合作。

利用别人现有的技术、经验和供应链，搞出来的合资厂，其实就是组装厂，不管生产销售了多少辆车，也不能提升技术，大部分利润还被外企拿走了。

但他却觉得无所谓，反正有了销量，就有了利润。

有了利润，自然就有了政绩，就可以他升官又财。

至于如今为什么又想要加入协会，搞新能源汽车？

那当然是因为以曾汶笙为的顽固分子，已经彻底倒下了。

一系列的优惠扶持政策陆续颁布，新能源汽车行业即将迅猛展。

而在这一重磅利好之下。

陆虎汽车，已经坐稳了国产第一豪华品牌的宝座。

其他几家国产车企选择合作之后，也即将推出中低端价位的新能源汽车。

他窦建盛执掌的燕京汽车，要是再不加入进来，以后再想分一杯羹就难了。

况且现在加入进来，也不需要投入太多人力物力搞自主研，已经有现成的三电技术和供应链可用。

他窦建盛要积极响应国家战略，同时又要和赵家搞好关系，自然可以一边继续搞合资燃油车，一边展新能源。

两头押注，国内国外都不得罪，这不就是顶级买办惯用的伎俩嘛！

就像龙芯集团没有展起来之前，联翔就只和因特尔合作。

当因特尔找龙芯集团代加工芯片，英威达也被惠龙集团投资入股，联翔立马见风使舵，采购国产电子零部件，同时标榜它是国产品牌。

“虽然国家开始大力扶持新能源汽车，但咱们也不能盲目自信，以为有了政策上的支持，又有了大量企业相互合作，就可以迅打败燃油汽车！”

伸手弹掉烟灰，赵瑞龙接着说道：

“燃油汽车已经有了上百年的展历史，应用非常广泛，许多国际大品牌，都有着深厚的底蕴、成熟的技术、丰富的经验，以及强大的品牌影响力。”

“所以咱们的要目标，并不是妄想淘汰燃油汽车，而是在政策支持下，先把混动汽车造好，造出高质量高性能，凭借更高的性价比赢得生存空间。”

“是是是，你说得太对了！”

窦建盛连连点头附和道：“新能源汽车才刚起步，必须先考虑如何生存下去，要是都没办法生存下去，就没有展壮大的可能。”

看着窦建盛从善如流的模样，赵瑞龙抬手抽了一口烟，微笑道：

“如果你们真想展新能源汽车，我当然是欢迎你们加入协会的，我巴不得所有车企都加入进来，大家通过相互合作、良性竞争，促进行业又快又好的展壮大。”

“不过我需要强调一点，那就是下定了决心要做新能源汽车，那就认真做，安全是绝对不能逾越的红线，绝不能为了节省成本，连司机乘客的生命和财产安全都不要。”

“这一点，我跟那几家国产车企也同样强调过，我不想大家为了争抢风口、赚财政补贴，而昧着良心粗制滥造、偷工减料，那样不仅会坑害消费者，更会伤害整个新能源汽车行业！”

作为穿越者的赵瑞龙，当然太清楚另一个世界，国产新能源汽车展崛起的过程中，历经了多少坎坷波折。

一听说造新能源汽车有补贴可拿，不仅许多车企闻风而动，全国各地还迅如雨后春笋般，冒出大量的新品牌。

许多企业造出来的新能源汽车，跟四轮电动老头乐没啥区别，就没打算投入市场，直接左手倒右手，纯粹为了骗补。

现骗补贴、套贷款、钻空子的企业太多太多，政策才开始收紧，并逐步提高补贴标准，防止‘劣币逐良币’，行业乱象才有所改善。

可即便如此，为了尽可能赢得市场，在国家标准还不够高的时候，不少车企也是‘能抠就抠、能省则省’，结果便是电动汽车自燃爆燃事故频。