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重生211二本捡漏985 第152节（第1页）

“哈哈哈。”

现场一片哄笑。

马斯克却是瞬间脸黑。

王逸继续道：“而我们的星逸s5智享版，不仅支持a自适应巡航、aeb紧急制动、lka车道居中、自动泊车。还支持智能召唤，一个指令，车辆可以在非复杂路况下，自己开出来，开回去。”

“支持高速noa高阶辅助驾驶，在精准导航地图下，在高速上可以自动驾驶。”

“支持高速alc打灯变道，在高速上可以智能打灯变道。”

“这样的辅助驾驶，我们定义为l2+或者l25的高阶辅助驾驶，真正意义上可以称得上智驾。”

“如大家所见，目前，这些功能，我们星逸s5智享版，都实现了！”

至于更进一步，实现全区域noa，实现华为那种端到端的智驾，那就是真正意义的智驾，l3级别的自动驾驶！

但这需要强大的激光雷达，至少128线，甚至256线。

也需要强大的算力！

目前还做不到。

但即便如此，智享版已经达到了l25级别的辅助驾驶，相当于特斯拉2019年的水平！

第741章保时捷、bba：天塌了！

排山倒海般的掌声经久不息，直到王逸挥手，众人这才安静下来。

王逸继续道：“虽然星逸s5智享版的智驾能力极大提升，但成本也高了很多，增加20万。”

“毕竟一颗64线的半固体激光雷达，就要20万！”

64线的半固态激光雷达，眼下刚突破，各种配件的产业链都不成熟，都要研发投入，这些成本导致生产成本就很高，需要4万多。

而机械式的生产成本更高，需要10万左右。

更关键是研发成本太高！

现在半固态激光雷达刚研发出来，产量没多少，销量也没多少，摊薄的研发成本高。

毕竟研发激光雷达，星逸科技花了10亿。

如果年出货量1万颗的话，单颗研发成本就要十万块。

再加上四万左右的物料成本、封装成本、生产成本等，星逸半固体激光雷达的总成本就要15万左右，王逸卖20万一颗，一点不过分，甚至很便宜了。

等到明后年激光雷达销量高了，年销十万颗，才能把研发成本摊薄到一万一颗，那总成本也可以降到五万左右。

等到五六年后，激光雷达产业链成熟，年销量达到50万颗，就能把生产成本从四万降到一万，甚至五千块。

把研发成本摊薄到一千块，甚至几百块。

那个时候，激光雷达的总成本也就六千元左右，售价就能做到一万元以内。

可现在，这些都不现实。

2015年上半年，激光雷达的全球出货量总共才五六千颗，一年也就一万冒头。

销量低了，产业链不成熟，生产成本高，摊薄的研发成本更高。哪怕按照年销一万颗算，都要十万一颗。

王逸也没办法，只能按照20万一颗卖！

总不能赔钱！