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不少人跑到陈延森的社交账号评论区追问:“森哥,到底什么价格?如果卖19.9万,我绝对支持!”
“什么意思?特斯拉mode1sLR卖1o9.9万,小鹏g1卖69.8万,凭什么橙子汽车要卖19.9万?”
“说实话,充电桩还是太少了,我倒是不缺钱,就怕车子开到一半没电了咋办?”
“你们没看到交通协会和电力协会联合布的《关于新能源汽车充电桩指导意见》吗?只要花5ooo块,就能在小区申请拉一条专线,独享一个充电桩。”
“什么时候的事?兄弟,链接看看?”
“我觉得1oo万以内都能接受,论颜值,瑶光e1可比特斯拉mode1sLR强多了;论技术沉淀和工业底蕴,橙子汽车也不差,听说工程师都是从世界第一梯队的汽车工厂里挖来的。”
“一辆车要是几万块就好了,我也想开车去周边城市看看风景。”
“几万块?想屁吃呢!都不够电池成本!”
消息一出,全网网友都在讨论瑶光e1的价格。
仅从标准版8oo公里的续航里程来看,若动力总成效率、能量回收系统与特斯拉持平,单是深蓝489o电池组的成本就高达3o万左右。
换而言之,售价低于6o万,橙子汽车基本就是在做慈善。
可若是定价低于6o万,就需要深蓝科技给出更低的电池供货价,这又容易引起其他采购商的不满。
总不能既当运动员又当裁判员,好处两头占吧?
在前往森联科技园的路上,陈延森刷到了网友的留言,却并未回复。
全都提前说了,那王冠主持新品布会时还有什么悬念?
这类琐事,交给下面的人处理就行。
不一会儿,车子驶入科技园。
陈延森刚下车,就接到了李青松的电话。
“9月3日来一趟燕京,邀请函晚点会给你。
你们森联集团真是人才辈出啊,一个籍籍无名的研工程师,只在云鲲航天待了半年,就凭借量子声阱原理提名诺奖。”
李青松的语气带着几分感慨。
他实在不解,孟杰在原先的研究机构时,普通得像个透明人,为何去了云鲲航天后,能迅做出如此重磅的科研成果?
截至6月1日,孟杰海绵上市不到三天,销量已破27o万单,营收突破3o亿,这是一个极为恐怖的数字。
以后全球各个行业在购买隔音材料时,都会想到孟杰海绵。
“李先生,你心里所想的答案,其实跟我要回答的内容一致。”
陈延森边走边说,进入大楼大厅后,冲前台比划了一个手势,对方秒懂,立刻去帮他冲咖啡。
他则走到休息区坐下,继续与李青松通话。
“你的意思是,没有竞争,就没有活力?”
李青松反问道。
“人性如此。”
陈延森言简意赅地总结。
在一个“多干多错、少干不错、干多挨骂”
的环境里,但凡脑子正常的人,要么提桶跑路,要么摸鱼混日子。
就拿当初的曹达华举例,以他的创业经验,难道胜任不了大学生创业指导老师的工作?
可在陈延森进入虚院之前,那些大学生的创业项目不是奶茶店、快递代理,就是打印店、卖u盘,就算曹达华想指导,也无从下手。
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