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达卡尔铁路。
这条横贯达卡尔腹地、连接达卡尔港口与东部矿区的铁路,是顾天多年前自掏腰包修的。
当时北非基础设施一塌糊涂,物流全靠卡车走烂路,货物损耗率高达百分之三十。
顾天投了两百多亿,用了八个月,直接铺出一条全长六百七十公里的标准轨铁路。
修好之后,这条铁路不仅承担了达卡尔基地的军事运输,更成了北非与京都之间最重要的贸易通道。
大量矿石、原油、农产品从北非通过这条铁路运到达卡尔港,再装船往京都。
这么多年。
顾天从未收过一分钱运输费。
不是不能收,是没必要。
那时候他还在京都,北非的贸易也是京都经济体系的一部分,左手倒右手,收费没意义。
现在不一样了。
分家了。
亲兄弟还明算账呢,何况他是被赶出来的。
顾天一声令下,铁路沿线所有站点同时执行新规。
全线货物,即日起按新标准收取运输费。
之前免费运输的部分,按新标准补缴。
三千四百个在途集装箱,全部扣押,缴清费用后放行。
.........
京都。
“多少?!”
财务处的副处长拿着计算器,手都在抖。
“按照国际铁路运输标准,结合货物品类、重量、距离,三千四百个集装箱的运输费加上三年的补缴费用,总计.....”
他咽了口唾沫。
“六百八十亿。”
会议室安静了。
安静了整整十秒。
然后炸了。
“六百八十亿?!他怎么不去抢?!”
“他说不收就不收,说收就收?有没有合同?有没有协议?”
财务处副处长翻了翻文件,脸色更难看了。
“查过了……当初顾少修铁路的时候,确实没签任何免费运输的协议。铁路产权、运营权、定价权,全在顾少个人名下。他有权随时调整收费标准。”
“……”
死寂。
不对,不能用死寂。
是所有人的脑子同时宕机了。
一个老议员摘下眼镜擦了擦,声音虚:“那三千四百个集装箱里都是什么货?”
副处长翻开清单:
“矿石原料八百箱,是京都钢铁集团和重工集团的订单,断供过十天,三条生产线停产。”
“农产品四百箱,包括大豆、棕榈油、可可豆,是四家食品集团的原料,部分已经开始变质。”
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