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第二百一十五节 武装直升机（第1页）

&esp;&esp;从上次找红军紧急买狙击枪，在海上坐了一次军用直升机后，赵泽勇就对这种东西了。在现代武装直升机可是坦克杀手啊，更是不能少了。

&esp;&esp;可是红军是自信满满的表示，只要有钱他什么东西都能弄来，当赵泽勇这次回来找他要货的时候，他却说了抱歉。

&esp;&esp;红军说，他真的是弄到了一架直升机，而且是部队现役的，结果都到了交货的时候，被长辈警告了，这事也就作罢了。中国直升机可以出口，但是这可不是步枪火箭筒那种小打小闹了，而是牵扯到了政治问题，尽管中国的直升机不够先进，但也不是谁买都卖的，跟中国关系不好的，政治上敏感的是绝对不会卖的，比如萨达姆、卡扎菲这样的人肯定是不卖的。

&esp;&esp;红军之所以盯上了军方的直升机，也是无可奈何，中国现在生产的直升机本就没有多少，基本上都是供应军方的，红军已经很小心了，没有碰那些最先进的飞机，可没想到选了一款老旧的飞机，可还是被人发现了。

&esp;&esp;但是赵泽勇对直升机是真的来了兴趣。

&esp;&esp;干脆表明态度，只要一款能飞上天的，哪怕是几十年前的老旧飞机都行。

&esp;&esp;红军还真卖力气，搜天刮地的真给他找到了。几乎是从博物馆里拖出了一架已经停产的直升机，但是确实满足了赵泽勇的要求，这是一架直5型直升机。

&esp;&esp;还是中国直升机发展太滞后了，比战斗机更加落后。

&esp;&esp;世界上第一代直升机是1940年代开始研制的。世界上各主要国家都曾经研制过第一代直升飞机，美国的s-51、s-55h-19、贝尔47。苏联的米-4、卡-18，英国的布里斯托尔-171，捷克的hc-2等。

&esp;&esp;第二代是20世纪50年代中期至60年代蘑展起来的，有美国的s-61、贝尔209ah-1、贝尔204uh-1，苏联的米-6、米-8、米-24，法国的sa321超黄蜂等。

&esp;&esp;第三代是20世纪70年代至80年代出现的，有美国的s-70uh-60黑鹰、s-76、ah-64阿帕奇，苏联的卡-50、米-28。法国的sa365海豚，意大利的a129猫鼬等。

&esp;&esp;第四代是20世纪90年代后发展的，有美国的rah-66和s-92，国际合作的“虎”

、nh90和eh101等机型。

&esp;&esp;而中国发展第一代直升机是1958年才开始的，是仿制的苏联米-4直升机，1959年才投入批生产，共生产了五百多架。这已经落后了主要国家将近十年的时间。此时别人已经开始发展第二代直升机了。

&esp;&esp;但是直5竟然还算是中国最紧跟国际脚步的一款直升机了，在其后的直升机研制过程中更是严重滞后。

&esp;&esp;直5的改进型直6是1966年才开始研制的，1969年首飞，可是由于技术不过关，始终未投产。

&esp;&esp;直7是1970年开始研制，1979年研制工作停止。直7半路夭折。

&esp;&esp;直8是进口法国的超黄蜂直升机进行仿制，但是由于核心部件始终无法自行生产，这款飞机到2000年时候还没有进行批量生产，也几乎是半途而废了。

&esp;&esp;直9是引进法国技术专利进行发展生产的，总算是成功了。可是作为军队现役装备，跟世界各国相比已经落后了很多。

&esp;&esp;之后的直10。直11，以及其他机型，都算成功，但是都还没有进入大批量生产，全面装备军队的程度呢。

&esp;&esp;所以也就只有直5靠谱点了，尽管技术落后，但是总算是曾经批量装备过军队的，质量上还是能让人放心的。当然了中国直升机技术之所以落后这么多，并不是说中国军事技术就真的差到如此程度，只是直升机一直都没有战斗机那样被重视，否则原子弹都能造出来的国家，怎么也不至于跟国外相差三代以上啊，差个一两代就撑死了。

&esp;&esp;情况如此，赵泽勇也只能接受了，将一架直5弄到了民国，让人拆解后，分成零件分给各个秘密研究所进行单项研制。真是委屈了所谓的秘密研究所，这里的技术人员们一个个对自己的身份颇为自豪，认为是从事最隐秘的工作的，按照中国人的意识那应该是最重要的。可是事实上，很多时候他们只是作为绘图员，或者照图复原的工程师来工作的，工作内容技术含量很低。

&esp;&esp;但是赵泽勇却是清清楚楚的，所以他选的这批秘密技术人员，技术上其实还赶不上那些在工厂研究所的工作人员，尽管厂里的技术人员觉得这些秘密科研人员才是最棒的，经常能拿出一些奇思妙想出来，他们哪里知道东西都是赵泽勇弄来的而已。

&esp;&esp;再说起直5的仿制工作，直5是越来越少了，可是回家后怕是没有这样的机会了。

&esp;&esp;老旧技术也有老旧技术的好处，这块直升机机身采用的钢管骨架，或者干脆是纯木质，发动机是双杠7星14缸发动机，这倒是有点难度。毕竟联省技术人员还没有掌握多排发动机的技术，多排发动机技术，在二战前其实都是听前沿的，日本就一直没做好发动机，二战中他们的零式飞机，马力确实够，但是漏油问题就一直没有解决。

&esp;&esp;这款直5上的双排发动机显然不存在这样的问题，毕竟作为服役超过十年的机种，技术成熟型问题上不用考虑。

&esp;&esp;现在通过直5上的双排发动机，一下子就打开了达索等联省飞机设计人员，原来双排的很多问题就是这么简单就解决了，让他们开始兴致勃勃的设计新型的大马力发动机去了。没想到带回来一架落后的直升机，反而提升了固定翼飞机的设计能力，这还真让赵泽勇没想到，不过肯定是值了。

&esp;&esp;由于有原型机在，加上技术跟联省技术差距不算太巨大，并不是不可逾越的，因此很快联省技术人员就完成了所有部件的设计工作，交由飞机制造厂造出各个零件组装成整机，然后开始实验。

&esp;&esp;结果很理想，本就是一款成熟的落后飞机吗。

&esp;&esp;但是一个问题来了，这款飞机上没有任何的武器。由于是送给博物馆的，因此上面的雷达，武器等等都拆除了，几乎就是一架能飞的老古董。

&esp;&esp;于是在飞机工厂完成了直升机的设计后，又开始设计如何搭载武器的方案。

&esp;&esp;由于直5载重量十分有限，可装载12吨货物，吊运时可运载135吨，能运输两家轻型吉普车。但是上面的武器呢，装什么合适，技术人员分成了两派，一派希望装备火炮，一派则建议装备重机枪甚至火箭筒，安装大炮的话对飞行的稳定性造成很大影响，即便是小口径的火炮也不适合装载直升机上面。

&esp;&esp;最后还是一个留在联省的德国技术人员解决了问题。chapter1（）;