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第758章 赛力斯和北汽蓝谷都会在SUV全力以赴（第1页）

北汽蓝谷没想到能跌到6以下，今天最低5.95元。

股价的走势你可以说它不合理，但多少也会反映当下行业的一些困境，整车的竞争接近白热化。

整车今年确实竞争非常激烈，如果用“太卷”

来形容可能过于宽泛，我们看看最近3个月新出的suV，光是2o万以上的suV都有42款新车型：

5月：

4月：

3月：

今年大家都在suV上拼命啊。

那今年1-4月suV的销量情况又是如何？

你没有看错，今年只是suV就有345款车型在销售。

要按单一车型来看，排第一的还是特斯拉y，但特斯拉只做了一款车，这其实也是特斯拉为什么可以把成本控到极致的一个窍门。

国内车企的数量不少，但真正目前比较能打的车企集团包括新势力大概就是22个：

如果分一下类型，还可以分成集团车企、新势力和合资车企：

注意造车新势力里包括互联网跨界造车和集团车企走出来的新势力，例如极氪、阿维塔、岚图、猛士等。

我们要了解现在各个车企的最新情况，也许从1-4月各大车企集团suV车型销量来对比一下，大概就知道现在哪些车企相对有实力，未来也有机会能杀出来。

鸿蒙智行现在最大的竞争对手肯定是bba和沃尔沃，所以先看他们今年suV车型的销售情况：

一、bba+沃尔沃：

这四大品牌现在应该是鸿蒙智行在suV，尤其4o万以上车型的主要竞争对手，而且相对于现在新起来的新势力，他们的实力更强，但却又因为技术上根本无法迭代跟上智能汽车的展度，所以，他们手里的份额自然就成了鸿蒙智行和新势力新能车的重点目标。

虽然只有18.6万的销量，但对于3o万以上的车型，这个数量足够满足鸿蒙智行的需求。

二、德系、美系、日系和韩系合资车：

日系：

德系：

美系：

韩系：

合资和外资车企的销量：

还有82款车型在国内销售，老师们注意，其实车型越多反而是压力越大，因为大部分车型如果销量太少就因为这产能利用率极低，现在看日系日产、马自达，美系的福特和韩系起亚、现代，今年可能都相当难受，能不能在国内再熬2-3年难度不小。

这79万的销量份额对活下来的车企可就相当吸引，要知道比亚迪的suV车型前4个月销量也只有31万辆。

这可能也是为什么今年自主品牌好像约好一样，都往suV车型的方向力。

回到主角，鸿蒙智行：

鸿蒙智行前4个月的销量看着有点打瞌睡了，7款车型，销量只有12万辆，没比特斯拉多多少。

但鸿蒙智行的情况其实是非常特殊的，因为鸿蒙智行今年的技术换代力度非常大，所以不仅影响了用户的消费计划，在供应链上也需要等待相关关键零部件的产能爬坡。