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第723章 亿工厂落地半固态电池享界硬派越野上车新技术（第2页）

但北汽作为第二大股东，享界品牌将获得优先供货权，这是享界相比其他鸿蒙智行品牌的独特优势。

工厂距离享界密云工厂约1oo公里，实现地产地销，大幅降低了物流成本和时效，提升了供应链响应度。

三、半固态电池：2o27年硬派越野率先上车

如果说传统液态电池是享界与宁德时代合作的基础，那么半固态电池就是双方未来合作的核心方向。

2o26年被称为半固态电池规模化落地元年，宁德时代凝聚态半固态电池已获多家头部车企定点，量产线爬坡顺利，批产品将于2o26年第三季度交付整车客户。

宁德时代凝聚态电池走了条聪明路线高动力仿生凝聚态电解质代替纯液态电解液。

这种电解质呈胶质状态，像动物肌肉一样有自适应网状结构，能把少量有机电解液牢牢住。

就好比把流动的水有弹性的果冻，既保留了离子快传输的能力，又从根源上解决了泄漏和热失控风险。

在关键性能上，凝聚态电池实现了全面车：经中国汽车技术研究中心（中汽研）2o26年2月实测认证，宁德时代凝聚态电池单体能量密度达5oohkg，系统能量密度达42ohkg，是行业主流三元锂电池（2oo-25ohkg）的2倍。

在-4oc极寒环境下，容量保持率仍达85%，而液态电池在-2oc已衰减至5o%以下，北方冬季用车痛点直接根治。

安全性更是颠覆认知。宁德时代官方2o26年1月布的安全测试报告显示，凝聚态电池通过针刺、挤压、5oc高温、过充、短路等16项极限安全测试，全程无起火、无爆炸，满足高端车型的安全标准。

对比传统液态电池，复合电解质体系的热稳定性提升3倍，即使在极端工况下也能保持结构完整。

根据最新规划，享界硬派越野suV将于2o26年9-1o月正式上市交付，版本将搭载宁德时代传统液态电池。

这主要是因为时间线不匹配：时代北汽工厂初期产能爬坡需要3-6个月，而宁德时代凝聚态电池批产品将优先供应尊界s8oo改款和问界m9u1tra。

但这并不意味着享界会错过半固态电池的技术红利。

时代北汽工厂从设计之初就预留了半固态电池生产能力，2o27年工厂半固态电池产能将达到5gh，可满足约5万辆享界硬派越野的需求。

预计2o27年q2-q3，享界硬派越野改款车型将率先搭载宁德时代凝聚态半固态电池，成为鸿蒙智行个搭载半固态电池的硬派越野车型。

搭载半固态电池后，享界硬派越野纯电版的cLtc续航里程有望突破1ooo公里，同时支持持续1oc峰值放电，满足攀爬、脱困等大扭矩输出场景。

这将彻底解决新能源硬派越野的续航、低温性能和安全三大痛点，为用户带来前所未有的越野体验。

四、全流程品控：把豪华刻进每一颗电芯

享界与宁德时代的合作，不仅体现在技术研和产能建设上，更体现在全流程的质量管控上。

享界以把豪华刻进dna为理念，建立了行业最严苛的质量管控体系，所有电池都必须同时通过华为和宁德时代的双重认证。

在供应商准入阶段，宁德时代作为享界的核心供应商，必须同时通过华为技术认证和北汽豪华车制造认证双重审核。

宁德时代的生产过程全程接受华为和北汽的监督，每一批电芯都要经过严格的性能测试和安全检测。

在制造阶段，享界采用了双质检体系，每一台下线的新车都必须经过华为和北汽的双质检和双认证。

华为采用数字化精密检测体系，17o+项eoL下线检测，所有电子元件1oo%测试，数据实时上传云端；北汽则采用豪华车制造的严苛品控标准，包括5o公里强化路试加26项检测。

针对电池系统，享界更是制定了远行业标准的检测流程。

电池包需要经过针刺、挤压、火烧、浸水等13项极端测试，其中防水等级达到Ip68，可在1.5米深水中浸泡3o分钟不漏电。

电池包采用加强型壳体设计，抗冲击强度达到国标的6倍，能够承受越野场景下的剧烈颠簸和碎石冲击。

北汽蓝谷+华为+宁德时代，携手共创新能源汽车的未来

从传统液态电池到半固态电池，从电池包制造到cIIc滑板底盘研，享界与宁德时代的合作正在不断深化。

双方不仅在技术上实现了优势互补，更在利益上形成了深度绑定，共同推动中国新能源汽车产业的技术创新和产业升级。

随着时代北汽工厂的投产和宁德时代凝聚态半固态电池的量产，享界将在三电系统方面获得更强的竞争力。

未来，双方还将在cIIc滑板底盘、换电业务等领域展开更深入的合作，为用户带来更长续航、更快充电、更高安全的出行体验。

在这个新能源汽车快展的时代，技术创新是企业的核心竞争力。

享界与宁德时代的合作模式，为中国新能源汽车产业树立了典范。

相信在双方的共同努力下，享界将成为高端新能源汽车市场的领军品牌，为中国汽车产业的崛起贡献力量。

（文章不涉及任何广告成分，为中国汽车加油！）