倍福文学

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第638章 今天的开盘会不会很刺激（第2页）

市场走势完全出预期可能我们就会觉得很“刺激”

。

另一种“刺激”

的体现是市场当天的波动特别大，例如低开的很多，却盘中不但拉起来，还反包昨天的跌幅，又或者走出相反的情况。

这些可能都是戏，就是事情的表象，我们能感受到其中的“刺激”

，但这种“刺激”

却也可能会影响我们的判断。

例如重仓会带来恐慌情绪导致低位割肉，或者轻仓却不敢在杀跌的过程中去捕捉可能出现的买点。

合理的做法是你的买卖计划应该提早做好，要做的是怎么借助这些事件的出现而优化你原有的买卖计划，而不是临时因为情绪的影响而去做交易判断。

我们怎么从一个旁观者的状态去处理这个事情？

整车行业指数在2o26年前8天的走势这么差，说明市场资金主力在数据出来之前就有共识，他们在这么好的行情下并没有主动大量买入汽车整车的相关个股，甚至可能还会卖出，所以最少我们知道汽车整车板块在进入2o26年后，没有获利盘，整车总市值还减少了-1.2%，188亿元，那场内资金如果要放弃，只能选择割肉。

这种情况，我们要观察的就是场内卖盘的动力大不大，而场内承接的力度又如何？

低开的越多，卖盘的动力越大；如果开盘之后低开低走，说明卖盘的动力还在变大。

承接的力度则看低开后反弹的度和幅度，这些其实才是我们对消息出来后市场资金态度的一种观察。

你如果心里面总想着自己的仓位，而且被仓位盈利情况变化不断干扰，就不太容易做好这个观察。

这个坏消息出来之后，市场资金的态度可能才是我们真正需要了解的情况，然后再看要不要对自己的交易计划做出调整。

关于汽车整车指数，大家如果熟悉怎么判断趋势，应该一眼能看出昨天确认了下跌趋势：

那请问北汽蓝谷是什么趋势？

我表达能力有限，其实对卢麒元先生讲的投资心学也理解的不够。

我们现在知道关于汽车销量是个坏消息，下跌的比较多。

也知道汽车整车今年的走势可能已经部分体现了对这种销售变差的影响，但数据出来之后，资金是一个什么态度？今天再以旁观者的角度去分析，争取不要做出误判。

汽车整车指数昨天确认下跌趋势，那就要一个新的上涨趋势形成之后，才能重新确认上涨趋势，没出现新的上涨趋势，我们就要对汽车整车处于下跌趋势的状态心里有个数。

北汽蓝谷还在上涨趋势，要确认北汽蓝谷的下跌趋势也是要市场走出来再确认。

这就是我们对当下北汽蓝谷和汽车整车股价走势和资金流的判断。

北汽蓝谷和汽车整车的趋势不是一个状态。

关于基本面，我们从另一个维度去判断，在新的文章里分析。

现在国内的汽车产业应该可以理解为三国杀。

燃油车、新能源车和智能汽车，三方利益体之间的搏杀。

现在比较期待看到今天场内资金对整车板块和对北汽蓝谷的态度会不会因为昨天的消息形成某种变化。