倍福文学

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第636章 为什么不能买首绿（第1页）

26-1-14，周三，早上好！

2o26年第7个交易日，出现第一天的调整。

昨天市值减少金额军工航天排第三，第一是浓眉大眼的算力，第二是这一轮涨幅比较大的半导体，第四是另一个浓眉大眼的机器人行业。

从下跌幅度看军工航天排第一，跌幅前7都是科技属性，包括军工。

只有9个行业是市值增加的，资金主要都在有色里避险。

除了有色，保险医药医疗石油银行电力，也全是避险属性的行业。

汽车整车2o26年前7个交易日的走势不太正常，尤其昨天完全无视昨天收盘后中欧电动车关税方面的利好，市值还下跌o.8%，成为今年第7个交易日后，唯二市值减少的行业，另一个是银行。

有色凭借今天6.8%的市值涨幅冲到第2，软件还守着第1的位置。

比较期待到了月底会是一个什么样的排名？

回到北汽蓝谷：

从7.37元开始的上涨趋势，经历了26个交易日，最大涨幅2o.76%，昨天跌一下差点少一半，剩涨幅12.3%。

所以股价运行的位置越高，确实利润波动会变大，这个有点刺激小心脏，昨天的跌幅是-5.19%。

那北汽蓝谷这段上涨趋势结束的概率大不大呢？

预测不能打包票，只是作为对后续走势的一个观察依据，从行业的市值变化我们也知道，2o26年前7个交易日汽车整车走势不好，完全没跟上市场的上涨。

汽车整车板块走势偏弱的原因是明牌，就是整个行业都感受到汽车零售端的情况不好，尤其对2o26年的销量非常担心。

所以，乘联会2o26年周的销售数据没出来之前，大家都不看好。

但现在这种市场情绪下，一直没涨的汽车板块会不会在后续的调整中也跟着出现较大的下跌幅度？

猜不到啊！

这谁知道呢？

因为从汽车整车行业的情况来看，2o26年变数太多，L3什么时候对私销售落地？燃油车，尤其合资品牌的去产能什么时候出现？bba的经销商网络什么时候会大幅度减少？

今年估计是新能源车和燃油车的决战，燃油车依靠降价也许还能和新能车抗衡一段时间，但如果进入L3时代，新能车产能是可以逐渐转化成智能汽车产能的，燃油车怎么办？

方向是很明确的，但这个博弈的过程，尤其现在这个阶段，大家都不好过。

这也是为什么业内对2o26年的汽车行业都不看好。

但业内就是对的么？

智能汽车时代的来临，难道不是鸿蒙智行、华为hI模式和比亚迪他们最好的机遇？

所以我们先不做判断，让汽车板块自己走出来，真不行，做好防守，但如果起来了却没看到就太可惜。

实际上汽车行业指数行不行，我们盯着这个板块的市值，板块市值只要一直上涨，那就是行。

没必要费脑子猜。

最后回到北汽蓝谷的交易上。

股票投资，为什么不买绿（第一根绿k），因为绿一般都不是好的买点，除非是日内的深绿，你要赌一根长下影线，这种都是小概率。

绿，如果跌幅不大，第二天可能接着绿；如果跌幅大（像昨天的北汽蓝谷），如果不是昨天出了高管增持的消息，今天大概率有个低开或者惯性杀跌的买入机会，所以即使在上涨趋势，绿也不是什么好的买点。

下跌趋势里，绿可能就存在大的风险：

像赛大哥这种下跌趋势，你搞绿，它可能给你绿一周，碰到耐心不够，一把梭哈的朋友，这一周吃红烧肉都觉得是绿的。

所以尽量别养成买绿的习惯，危险。

当然，昨天搞北汽蓝谷的好朋友肯定都是真爱了。

一般真爱吃饭的时候都抢着买单。

关键是姑娘好就行。

希望北汽蓝谷是个好姑娘。