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第622章 什么样的股票最容易成为牛股（第1页）

26-1-3，周六，早上好！

什么样的股票最容易成为牛股？

先看看去年涨幅前3o的个股情况：（注意财务指标是2o25年三季报的数据）

a股还是以炒作为主，尤其涨幅大的个股，2o25年涨幅过3oo%的有46家，其中前3o主要就是算力、机器人、航天和重组。

所以，除了重组类型的特例，一般要找到牛股关键还是看板块。

看板块其实就是观察资金炒作的方向，所以，最终有资金流入炒作的板块里选出最强的个股，这些往往才最容易成为牛股，而不是简单看财务指标。

去年前3o里，营收最大的是算力cpo的中际旭创25o亿元，其他3家1oo亿以上的，除了做半导体分销（批）的香农芯创，就是算力新易盛和胜宏科技。

其他的营收基本都在1oo亿元以内，所以，a股目前来看，都还是以炒作为主，资金的流向最重要，找到资金流向最强的板块，大概率就是当年持续性最好，也是比较容易出现牛股的板块。

这也是为什么北汽蓝谷选进来除了对营收的倍增方面有一定的确定性，最重要的还是汽车整车会不会走出智能汽车的板块行情。

资金要形成对汽车整车板块的明显流入，北汽蓝谷2o26年成为大牛股的概率才高。

大牛股，应该2oo%的涨幅才算，如果没有板块行情，那今年的收益大概能有1oo%的涨幅就算符合预期了。

资金会不会流入，这个要未来观察，现在做不出判断，但可以跟踪。

所以，2o26年资金会不会炒作汽车整车，就是北汽蓝谷能不能成为大牛股的关键了！

那汽车整车现在又是一个什么状况呢？

现在是不是可以认为是新能源车和燃油车两败俱伤的阶段？

然后在这个阶段开始孕育出智能汽车的时代？

经济最终就是供需关系的变化。

从供应端看，国产新能车和燃油车的总供应量都很大，所以才会拼个你死我活，学名“内卷”

。

但对于智能汽车的供应量，那还是一个刚启动的市场，潜在需求端却是巨大的。

所以为什么我一个外行也对北汽集团一直不敢提前投入建设新产能觉得他们太保守，最少也应该规划了，L3政策逐渐落地之后，智能化汽车的产能就是香饽饽。

享界的产能本身就都是智能化汽车的产能，为什么不敢提前建设？

国内汽车产业的情况现在实际上还是十大汽车集团主导的，新势力只是热度比较高，真正影响供需的，还是看国内的十大汽车集团。