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第212章 车企浮沉录 数据分析师的新能源突围战（第1页）

6点15分，昨晚被蚊子咬醒让马特贝起来后眼睛都有点睁不开，强撑着去洗了脸，坐在书房的电脑前，调整呼吸，缓了一下就开始早上的工作。

今天的天气好像更好一些，但马特贝还是打消了出阳台晃一圈的想法。

把豆包召唤出来，最近元宝查的资料有点不太靠谱，所以基本上都是豆包在配合他的工作。

他给豆包输入了指令——查一下北汽集团2020年到2024年的营收、净利润、总资产和净资产。尽量要官方数据，没有准确数据就估算一个。

北汽蓝谷的靠山到底有多强？——北汽集团的财务情况。

北汽集团最近5年的营收、净利润（未直接披露，估算值）。

2020年营收3000亿元；净利润50-60亿元；

2021年营收3800亿元；净利润80-90亿元；

2022年营收4507亿元；净利润100-110亿元；

2023年营收4803亿元；净利润110-120亿元，北京奔驰税后利润29.99亿欧元（约235亿元）；

2024年营收4800亿元；净利润35-40亿元，北京奔驰税后利润下降18.5%至24.43亿欧元（约185亿元），北汽蓝谷全年亏损69.48亿元；

北汽集团的净利润已经包括了北汽蓝谷的亏损，官方数据：福田汽车公告显示，截至2024年9月末，北汽集团总资产为3902.67亿元，净资产为1345.42亿元。

北汽蓝谷2024年总资产414.21亿元，占集团总资产约10%，显示集团资产主要集中于其他板块（如北京奔驰、北京汽车等）。

北汽蓝谷五年累计亏损295亿元，单车亏损达6.11万元，成为集团利润最大“黑洞”

。

北汽集团1958年开启汽车制造，1966年推出标志性BJ212。2005年与奔驰合资成立北京奔驰，引入先进技术与管理体系，显着提升制造精度、产品结构及利润。（长期占集团利润80%以上）

华为选北汽应该也是早有预谋，看重的是北汽的外带豪华基因最突出，辽宁国资的华晨宝马虽然也是以宝马汽车为主（只有25%的股权，75%归宝马德国），但自身原有的汽车业务金杯汽车基本没发展起来，一汽和上汽都分到奥迪，但自身汽车业务都比较强大，所以把大众、通用和丰田的产业体系几乎都接了过来。

所以，华为选北汽作为豪华车的突破口逻辑上看是最佳选择。

一汽留守红旗品牌；江淮汽车打造最高阶，纯中国基因的豪车品牌；北汽则是借奔驰的品牌和技术衍生出一个中国主导的全球豪车品牌。

央国企的汽车制造看似市场竞争形成的结果，实际也是有明显的规划和布局，国家力量的体现。（马特贝提醒着自己，做完民企）

合资车方面，上汽分到大众、通用；一汽分到大众、丰田；北汽分到奔驰；长安分到福特；广汽分到丰田、本田；东风分到起亚、本田；华晨中国（持有华晨宝马25%股权）（辽宁国资）分到宝马。

七大汽车央国企营收、净利、总资产、净资产的比较：

营收和净利：

上汽集团——营收6275.9亿元、净利16.7亿元；

一汽集团——营收5550亿元、净利6.59亿元；