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第127章 bba的周销量退潮（第1页）

很快就五一了，睡不到10分钟就被蚊子咬了起来，马特贝的困意消不去，但也先爬起来继续做功课，也要准备开市了。

广州每次雨后的蚊虫都特别凶，咬人还很疼，年纪大了之后，习惯了穿着袜子和长睡裤的他，被咬的两个手上好几个包，一边打字一边挠，情绪上的烦躁反而把困意减轻了许多。

马特贝在提问联创电子的相关情况前，先顺手查了一下第17周的汽车周销量情况，现在这个时间点能出来的数据可能不多，但豆包倒是查了一个预测的数据，虽然不可信，也可以作为一个参考的数据明天再验证。

销量预测：结合车展订单、产能爬坡与交付节奏，第17周享界S9增程版的销量预计在2000-3000台，其中实际交付量约1500-2000台，新增订单量约500-1000台。

豪华品牌燃油车表现

奥迪、奔驰、宝马的促销策略：

奥迪：A6L终端优惠最高达8万元，Q5L推出“置换补贴2万元+5年免费保养”

，第17周销量预计维持在1.2-1.5万辆。

奔驰：C级、GLC等主力车型降价5-7万元，北京、上海等地门店推出“五一前交付享3000原油卡”

，周销量约1.3-1.6万辆。

宝马：3系、5系通过“金融贴息+延长保修”

刺激销量，周销量预计1.4-1.7万辆。

市场反馈：

上海车展期间，奥迪A6L、奔驰GLC等燃油车型展台客流量同比下降约20%，但通过大幅优惠，销量仍保持稳定。部分消费者转向新能源车型，如宝马i3、奔驰EQE等电动车型在豪华市场的渗透率提升至15%。

大众、丰田等品牌：大众朗逸：终端优惠1.5万元，周销量约4000-4500辆，稳居燃油轿车榜首。丰田凯美瑞：降价2万元，周销量约2500-3000辆，但受新能源车型挤压，份额持续下滑。

这周可能主要看这个，如果奥迪A6、奔驰E和奔驰C的销量开始萎缩，那客流自然就是去了享界9。马特贝选了三个有代表意义的车型进行跟踪，奥迪A6、奔驰E和宝马5系，这三款车的价格降价之后都略高于享界S9增程版，周销量也都在1万以上，所以他们的市场实际就是享界S9增程版这次重点冲击的市场。

第16周奥迪A6L销量约2，200辆，环比增长8%，在中大型轿车中排名第二14。其终端优惠幅度扩大至15万元。

第16周奔驰E级销量约1，800辆，环比增长5%，排名第四14。其终端优惠幅度稳定在12万元。

第16周宝马5系销量约1，500辆，环比增长12%，排名第六14。其终端优惠幅度扩大至13万元。

“看看，享界S9就算卖的不好，也已经给消费者带来了很大的实惠，奥迪、奔驰和宝马的诺基亚砸核桃纪念版迎来最后的高光时刻。”

第17周上海车展期间（4月23日-27日），奥迪A6L展台日均接待超500人次，新增订单约1，200台，但受产能限制，实际交付量仅800辆，周销量预计维持在2，000辆左右。

第17周奔驰E级在车展期间新增订单约800台，周销量预计1，600辆，环比微降11%。

第17周宝马5系在车展期间新增订单约1，000台，但受沈阳工厂产能限制，实际交付量仅600辆，周销量预计1，400辆，环比微降7%。

目前查的数据是环比微降7-11%，这个等周四再核实一下，马特贝以前不熟悉汽车行业，也判断不出来这个降幅的性质，而且最终数据还是要核实。

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