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第41章 越优秀越受伤（第1页）

马特贝还没走到篮球场，就被一场突如其来的骤雨迎头浇了下来，只能悻悻的往家里赶。

一回到家，本想洗澡的也只能耐心的排队，一般家里洗澡的次序都能看出来家庭地位。

无聊的马特贝不知不觉地走出阳台，又折回厨房，这种下雨天，鸟儿估计是找不到吃的，就是这个理由，马特贝顶着刘老板的压力，一直悄悄投喂窗外麻雀，只要往花盆边上撒一排，两三天都会被吃的干干净净，从不浪费，所以老马也喜欢投喂这些平时嘴比老婆还碎的小家伙。

终于等到洗澡的机会了，马特贝仍旧循例地跟冲凉房打了个照面出来，简单套了衣服就钻到书房里。

现在马特贝最关心的肯定还是北汽蓝谷的情况，这就是屁股决定脑袋，这是不能回避的，既然重仓了，肯定是要更努力的去搜集相关的信息，虽然说走势上要遵循趋势的规律，但可能影响股价的信息变化也不能缩着头不去看，尤其还在亏损的时候。

今天确实是有一些可能是好消息的信号，享界增程版传出来是因为试驾车不够，所以影响了小定向大定转化的速度。这种可能确实存在，因为小定15万台的问界M8，据说是有不少客户直接没试驾就交了大定的钱。问界M8是因为有M9在前面打了样。M9去年就超过38万的销量，基本给潜在车主带来了信心。但享界S9去年不到1万的交付量肯定不会有这样的效果。

不过蹲坑刷头条的时候，马特贝是刷到了不少享界S9增程版的视频，这个明显比之前的S9多很多，尤其那个招手的视频。

现在看不到大定的情况有新的变化，那48小时估计是没数据了，这个周末可能就等72小时会不会有数据，如果还是没有，老老实实等每周的周销量数据。前期如果交付能满足，享界S9增程版大概率能进车型的周TOP10，如果看不到，那享界S9增程版的交付可能都没形成产能，享界的超级工程产能设计是12万一年，5月的销量大概就是S9增程式目前的月产量数据。

“北汽蓝谷最新管理团队的情况到底如何？”

北汽蓝谷最近3届班子：

刘宇、代康伟、张国富（2021-6至2024-7）；

代康伟、张国富、刘观桥（2024-7至2025-3）；

最新的班子就是现在的：张国富（1977年，北京理工毕业）、刘观桥（1979年清华大学工商管理毕业）、宋军（1978年，中央财经大学会计专业）。

刘宇现在是北汽集团的副总，代康伟离职后没在北汽体系了。

所以新班子主要看张国富、刘观桥和宋军的组合。

张国富，担任北京汽车集团越野车有限公司相关职务期间，带领北汽越野取得了出色的销售业绩，2022年北京BJ40的总销量为21，743台。

张国富主导的极狐渠道下沉（三四线覆盖率61%）与享界品牌开发（投资55.32亿元）被视为破局关键。任北汽蓝谷总经理期间，极狐销量同比+169.9%。北汽集团董事长姜德义强调“让听得见炮火的人指挥炮火”

，张国富的营销实战背景符合这一导向；与刘观桥（新任总经理）的搭档已显成效，2024年下半年销量环比+58%。

刘观桥，北京现代、东南汽车销售履历，主导“直播带货+明星冠名”

策略，拉动极狐月销从不足千辆到破万；渠道下沉：推动极狐三四线城市覆盖率从30%提升至61%，新增直营店超200家。2002年起从东南汽车销售一线起步，先后在上汽大众、北京现代等知名车企任职，曾担任北京现代销售本部南区事业部广东区域经理、销售管理部部长等重要职务。

一个主导技术+战略，一个主导销售，这两个是关键。

宋军是主导成本控制的，原财务总监升任常务副总经理，体现了公司对财务规划和降本增效的高度重视。

马特贝也混过985，从他毕业找工作的经历来讲，他知道能进入北汽的一线管理团队大概率都是人杰，但即使是优秀的人才，是不是适合当下的时代，这个也很重要，现在看北汽蓝谷张国富和刘观桥的组合看着就比较合适。

北汽蓝谷单靠享界，2026年都不一定能冲上30万辆，所以，北汽极狐和享界双箭齐发成功率才高，而且按目前的趋势，北汽极狐今年就有可能月销站上2万辆。

当然，这种分析容易上头，马贝特内心也很清楚，再强，张国富待在北汽越野，刘观桥待在北汽现代估计都是混到退休的命，他们在北汽蓝谷这个赛道，是有可能挑战新势力车企年销售前5的存在。

选股的时候确实要注意上市公司的管理团队，尤其是那种创始人带出来的上市公司。

这类公司，如果行业不好，创始人团队越牛逼，可能会死的越惨，因为你在持股的过程，总会觉得这个团队会带着公司走出低谷，而实际的低谷也会让对应的股票跌出你觉得便宜的价格，让你在所谓的便宜价格里买了更多，之后再向下跌一半。

所以如果是过气的行业，千万不要因为这家公司的团队有辉煌的过去而选择为他们停留。

有些行业或某些行业的技术可能真的是会被淘汰的。

现在那些汽车新势力可能也差不多，那些从油车转型的，原来油车做的不好，反而可能受到的拖累更小一点。例如小康到赛力斯。

车载摄像头也是这种情况，最强的舜宇光学，他们的车载系统未必比以前的老三联创电子做的好。

例如现在来说，和美国相关的产业链也最好先回避。

所以马特贝很清楚的知道，最终是赛道成就了那些传奇式的优秀管理团队。如果选了错误的赛道，那反而可能越优秀，越受伤。

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