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第1229章 多种运输方式（第2页）

“所以我的想法就是，在这些连接核心村的土路旁边，再修建一条木质轨道，这样一来，核心村和本部之间的人员物资运送，就能以最小的成本、最快的度达成！”

我靠！公路、铁路并行！

听到这里，熊洪才真正的惊讶起来，要不是他清楚土木是土生土长的土部落族人，他都怀疑，到底谁才是穿越者了。

土木的想法很是前，即便是熊洪，都有些不可置信。

仔细一琢磨，他的这个想法，不就跟后世的公路铁路并行很是相似吗？

公路铁路并行，从后世的角度和生产力来看，要比单一的运输方式更加灵活有效，因为运输的目的和运输方式不同，在后世也有不同的作用。

而用在现在的熊部落，虽然有些浪费，但土木考虑的也对，核心村的展只是刚开始，用不了几年，物资的增长和人员的流动将会比现在还要厉害，土路还真不一定就能满足运输需求。

“嗯……”

熊洪右手摸着下巴上的胡茬，脑袋里在飞运转，土木的提议是前了一些，但并不意味着就是错误的。

正如他所说，村子里是有驿站的，但这些驿站，通常都是用来运送族人的，最多就是少量的物资，毕竟一个村子，最多也就三五辆车子，用来解决族人的出行问题。

而核心村坐拥周围几个村子、营地的物资产出，所能集中到的物资会很多，必然要运往部落。

比如这次秋收，从石雪那里了解到，几个核心村收集上来的粮食，最少的都有3o万斤，这么多粮食，要是用普通的牛车运送，需要3、4oo辆车。

但要是有了木质轨道，也就1oo多辆轨道车。

而且轨道车的运行度很快，核心村与核心村之间，甚至一日便能到达，这也不是道路运输能比得上的。

如果说公路运输便捷灵活的话，而轨道车的优点，肯定就是长距离、大批量，运送上万斤的粟籽，肯定是轨道车用起来更加有效。

“本部与核心村之间，已经有道路相连了，为何还需要再铺设轨道？你刚才也说过，轨道铺设需要很多物资，这……有必要吗？”

不过，土木的建议虽然让熊洪有所想法，但熊巫和水草却有不同的观点。

面对土木的提议，水草当即就表示反对，不仅如此，水草还用刚才土木反驳熊洪的话，原封不动地反驳了土木。

“不错，我觉得现在的运力是足够的，村子与村子之间，除了道路相连，还有凌河能用，没必要非要铺设木质轨道。”

“一些物资，完全可以通过水道来运输，比如从东部诸族以及白骨洞营地、灰村营地收上来的粮食，完全可以从小白河运到凌河，从灰村营地转运到河口营地，再到部落码头，一路都是畅通无阻的。甚至现在的海运，运量更大，耗费的时日也更短。”

熊巫也皱着眉头，不知道土木为什么突然要提这样的建议。

“难道你觉得，本部与核心村、核心村与核心村之间的往来，物资的运送，现在的运力还不够？”

熊洪虽然大致知晓土木的想法，但还是要予以确认，主要是让熊巫和水草理解，对于土木提出的这个问题，他倒是有些想法，只是不清楚土木为什么会突然提起这个。

“不错，我之前与熊雨、熊欣两位队长交谈过，部落现有的运输队规模，已经越来越难以满足村子之间的物资、人员运送，而且就算各个村子有驿站，也不是太够。”

“要是部落生产的物资再多一些，熊雨他们说，就有可能运送不过来了！”

土木说的情况，熊洪也从运输队那里，有了更深入的了解。

随着部落的展，各个村子的物资运输、人员调动，也都要比之前要频繁的很多，这就经常导致部落运输队的运力跟不上——毕竟部落运输物资，需要大量的车辆和畜力，但车辆好制作，畜力却不好增加，毕竟部落要用到畜力的地方太多。