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第992章 享装受逼的姚老板（第1页）
第992章享（装）受（逼）的姚老板
台下懂行的观众已经开始点头，高热效率意味着同等情况下油耗更低。
“这套系统的核心大脑，是我们华兴自研的整车域控制器（Vdc）和智能电控系统。”
姚尘风顺势引出了华兴的技术优势。
“它就像一位经验丰富的‘能源管家’，根据你的驾驶习惯、路况、电池电量，智能地决定何时启动增程器，何时纯电行驶，何时同时为电池充电。”
他展示了一个复杂的能量流动态图。
“比如，在城市拥堵路况，系统会优先使用电池供电，安静又经济；
当你需要急加时，电池和增程器同时供电，爆强劲动力；
而在高巡航时，增程器高效电，直接驱动电机，多余的能量还会给电池充电。
这一切的切换，平顺到你几乎无感！
这背后，是我们电控团队过百万行的代码和无数次的标定优化！”
接着，他抛出了最关键的数据：“在这样的智能管理下，启界m5增程版可以做到：
纯电续航过18o公里（LTc工况）！
这意味着，日常通勤完全可以当成纯电车来用，成本极低。
满油满电综合续航过11oo公里！
跨省长途旅行，说走就走，加油站就是你的‘充电站’。
即使在最低电量的馈电状态下，百公里油耗也仅为7.8升！
对于一台中大型suV，这个成绩，足以让所有同级别燃油车汗颜！”
为了增加说服力，屏幕上适时出现了与想子one以及同级别燃油suV的续航和油耗对比图，启界m5增程版在数据上展现了明显优势。
“务实，高效，彻底告别焦虑！这就是我们增程版给出的答案！”
姚尘风总结道。
“而对于追求极致体验、拥抱技术未来的先锋用户，我们准备了另一份大礼。”
姚尘风转向蓝色区域，语气变得更加激昂，“启界m5纯电版！”
屏幕上出现了纯电版的底盘结构图，电池包被重点标注。
“我们为纯电版搭载了85度的大容量三元锂电池包。”
他介绍道，但话锋一转：
“但续航的长短，不仅仅取决于电池大小，更取决于能耗控制。
这，就是我们华兴电控系统大显身手的地方！”
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