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第589章 跨海大桥（第1页）

这事儿啊，得从一座跨海大桥说起。

有个叫欧时力的工程师，专门负责检查桥墩。

那天凌晨2点17分，欧时力正对着17号桥墩犯愁呢。

他手里的钢钉在桥墩裂缝间弹开，溅起的混凝土碎屑混着暗红色的锈迹。

他蹲下身子，用指尖抹了抹裂缝深处渗出的黏稠液体，那股腥甜的铁锈味一下子冲进鼻子。

更奇怪的是，手机屏幕上显示他正站在桥墩顶部检查裂缝，可实际上他却蜷缩在桥墩底部的阴影里。

就在这时，对讲机里传来同事陈默的声音：“欧工，你还在17号桥墩吗？结构检测仪显示这个桥墩的应力值是其他桥墩的三倍。”

欧时力听了，举起强光手电往裂缝深处照去。

嘿，那光束突然扭曲成螺旋状，他居然看见无数苍白的手臂从混凝土里伸出来，指甲缝里还嵌着三十年前的船漆碎屑。

紧接着，裂缝深处传来指甲刮擦金属的声响，还混合着海潮的呜咽：“他们说这是座不会沉的桥...”

这可把欧时力吓得一哆嗦。

欧时力在切割桥墩样本的时候，已经是第七次了。

突然，他在钢筋间隙发现了一枚生锈的船钟。

钟摆停在了1995年12月12日23:47，这时间可不简单，正是当年“海燕号”

货轮撞上未完工桥墩的时刻。

他手都颤抖着，拨开钟壳内层，泛黄的船员名单上，“欧卫国”

三个字被血迹晕染得格外刺眼，那可是他三年前病逝的父亲啊。

陈默走过来，递给他一杯热咖啡，说：“当年的事故报告说船员全部遇难，但现场只找到二十三具遗体。”

这话还没说完呢，深夜的桥面突然剧烈震颤起来，欧时力一下子被甩进了裂缝深处。

下坠的时候，他看见无数荧光绿的施工编号在混凝土里闪烁，最后停在了1995年12月12日的夜班记录上：“23:47，桥墩B-17发生异常位移，三名工人失踪，工程部决定...”

可墨迹到这儿就被血掌印给覆盖了。

潜水泵抽出的海水在桥墩底部汇聚成了一个池子，水面上还漂浮着蓝白相间的船员救生衣。

欧时力戴上氧气面罩就潜了下去，嘿，没想到裂缝深处竟然藏着一个完整的船舱。

褪色的舱壁上贴着“海燕号”

的船徽，二十三张行军床整齐地排列着，每张床铺都压着一件浸满海水的工装。

这时候，手机自动播放起三十年前的施工录音：“...必须在涨潮前封死裂缝，那些人...他们不该被...”